Seres Group, compania chineză de vehicule electrice (EV) cunoscută pentru parteneriatul său strategic cu Huawei, se pregătește să intre la Bursa din Hong Kong printr-o ofertă publică inițială (IPO) masivă, care ar putea strânge aproximativ 1,7 miliarde de dolari.
Un nou set de teste Euro NCAP a scos la iveală o discrepanță șocantă în ceea ce privește siguranța vehiculelor, ridicând semne de întrebare serioase cu privire la calitatea structurală a unui model electric chinezesc. Mașina chineză Dongfeng BOX a obținut un rating de doar trei stele, nu doar din cauza lipsei de sisteme avansate, ci pentru că structura sa a cedat efectiv în timpul impactului.
Se pare că Stellantis va dezvolta un nou SUV off-road sub marca Jeep împreună cu compania de stat Dongfeng Motor Group. Vehiculul lor va adopta tehnologiile mărcilor chinezești Voyah și M-Hero. Oficialii Dongfeng au confirmat că se află în comunicare cu Stellantis, dar au refuzat să comenteze detaliile noului proiect de dezvoltare.
Unitatea de vehicule electrice Voyah a Dongfeng depune cerere de listare la Hong Kong și anticipează primul profit trimestrial în T4 2024. Marja brută a Voyah a crescut la 21,3% în primele șapte luni ale anului, iar compania a intrat pe 39 de piețe de peste hotare. Produsele Voyah acoperă în principal gama de prețuri de la 200.000 RMB (28.090 USD) la 500.000 RMB.
Se aglomerează segmentul de offroadere chinezești. După iCar de la Chery, iată că și Dongfeng aduce un model M-Hero M817 a fost lansat cu HarmonyOS Cockpit 5 și Huawei ADS 4, cu un preț de pornire de la 44.500 USD.
Producătorul auto chinez Dongfeng Motor Group Co. vinde participația sa de 50% la joint venture-ul cu Honda Motor Co.
Raportul companiei de consultanță și cercetări de piață JATO Dynamics pentru prima jumătate a lui 2025 arată că mărcile chineze prezente pe piața europeană au depășit, pentru prima dată într-un semestru, 5% din totalul mașinilor noi comercializate în cele 28 de state analizate.
De curând, marca din grupul Dongfeng a lansat un nou SUV. Voyah Free+ este al treilea model din seria Voyah Free, după Voyah Free și Voyah Free 318.
Mai mulți producători auto chinezi de top, inclusiv BYD, GAC, FAW, Dongfeng, Seres, Geely, Changan, Xpeng, GWM și Xiaomi, s-au angajat public să standardizeze termenii de plată a furnizorilor la 60 de zile. Aceste anunțuri vin în urma implementării Regulamentului Chinei privind Asigurarea Plăților la Timp către Întreprinderile Mici și Mijlocii (Regulamentul de Plată pentru IMM-uri), care a intrat în vigoare la 1 iunie 2025.
O controversă tot mai mare a apărut în sectorul auto din China cu privire la așa-numitele „mașini uzate cu zero kilometri” – vehicule care au fost înmatriculate, dar niciodată conduse, inundând acum piața second-hand. Voci din industrie, precum președintele Great Wall Motor, Wei Jianjun, vorbesc deschis, iar această practică atrage critici pentru distorsionarea datelor de vânzări, inducerea în eroare a consumatorilor și subminarea stabilității pe termen lung a pieței.