Lista scurtă pentru prestigiosul titlu Car of the Year 2026 a fost anunțată, iar ceea ce vedem este o bătălie clasică între inovație electrică și propuneri care pun accent pe valoare și spațiu. Dacia Bigster este singurul model al nostru în competiție și mai este singurul care mai are și motor doar termic, într-o mare de electrice.
Dacia confirmă un an de excepție pe piețele europene. Cifrele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că marca românească a atins o cotă de piață fără precedent, depășind în acest an nivelul maxim stabilit în 2024.
În timp ce piața auto globală se luptă cu tranziția electrică și cu incertitudinile economice, unii dintre giganții europeni se confruntă cu probleme serioase. Analizând vânzările mondiale din prima parte a anului 2025, devine clar că presiunea vine din două direcții: piețele asiatice în declin și lupta internă pentru adaptarea la mașinile electrice (EV).
Cel mai bine vândut model al Dacia, Sandero, tocmai a primit al doilea facelift pentru a rămâne competitiv, dar atenția se îndreaptă deja către viitor. O generație complet nouă este așteptată să sosească în 2028 și ar putea aduce schimbări majore, atât la nivel estetic, cât și la cel al motorizărilor.
Marca Dacia a continuat să înregistreze performanțe impresionante, confirmându-și poziția ca unul dintre principalii jucători pe piața europeană. Rezultatele brandului în trimestrul 3 al anului 2025.
Renault Group a încheiat Trimestrul III din 2025 cu rezultate financiare și comerciale remarcabile, marcând o creștere a Cifrei de Afaceri a perimetrului Automobile de +6,8% la cursuri de schimb constante, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Cifra de afaceri totală a Grupului pentru T3 2025 a ajuns la 11,4 miliarde de euro.
Dacia Sandero, model al mărcii românești, parte a grupului Renault, produs în Maroc, se menține pe poziția de lider al pieței auto europene după primele nouă luni din acest an, deși în septembrie a fost depășit de Tesla Model Y și Renault Clio.
Noul model electric al Grupului Renault, cunoscut în Europa drept Dacia Spring, a fost lansat pe piața din Brazilia sub denumirea Renault Kwid E-Tech. Această rebranduire, o practică obișnuită a francezilor pe piețele unde Dacia nu este prezentă, vine cu o surpriză notabilă pentru clienții brazilieni: un preț mai mic și o autonomie declarată superioară față de specificațiile majorității versiunilor vândute pe Vechiul Continent.
Lansarea conceptului Dacia Hipster are un substrat legislativ. La nivel de UE există un lobby activ și public din partea marilor producători auto europeni, în special Renault și Stellantis (grupul Dacia/Citroën), către Comisia Europeană pentru a crea o nouă categorie de vehicule mici cu reglementări mai relaxate, inclusiv la capitolul siguranță.
Producția de autoturisme în România a menținut un ritm robust în luna septembrie 2025, atingând un volum semnificativ, dar totalul cumulat pe primele nouă luni indică o ușoară contracție față de anul precedent.