Într-un interviu acordat recent la sediul central din Wuhu, președintele Chery, Yin Tongyue, a dezvăluit noua filosofie a grupului care a devenit cel mai mare exportator auto al Chinei. Planul, denumit intern „Double T”, urmărește combinarea a două elemente esențiale: fiabilitatea și calitatea legendară a Toyota cu inovația tehnologică disruptivă a celor de la Tesla.
Piața auto din România traversează un moment fără precedent. Gigantul chinez Chery nu doar că își lansează mărcile cu o viteză uluitoare, dar rescrie complet regulile jocului de distribuție. Cea mai recentă mișcare — numirea Materom ca importator pentru marca Lepas — a trimis unde de șoc prin industrie, confirmând că vechile promisiuni către parteneri istorici, precum Autoitalia, au devenit secundare în fața pragmatismului chinez.
În timp ce producătorii europeni încă se chinuie să coboare pragul mașinilor electrice sub 20.000 de euro, în China, segmentul mini-EV continuă să sfideze logica prețurilor. Kaiyi Auto, constructorul afiliat gigantului Chery, a lansat oficial modelul E-Qute 04 Max (cunoscut în China sub numele de Shiyue Max), o mașină de oraș care oferă tehnologie modernă și o baterie semnată de liderul mondial CATL la un preț imbatabil.
Parteneriatul dintre Huawei și Chery intră într-o nouă eră. Președintele Chery, Yin Tongyue, a confirmat oficial că SUV-ul electric Luxeed R7 este pregătit pentru piețele internaționale, dezvăluind că grupuri de dealeri de peste hotare au inițiat deja discuții pentru cooperare.
Parteneriatul dintre Chery și Jaguar Land Rover (JLR) trece la nivelul următor prin prezentarea oficială a noului Freelander 8. Primul model de serie sub brandul Freelander (acum o marcă de sine stătătoare pentru vehicule cu energii noi – NEV) a fost dezvăluit prin primele imagini oficiale, confirmând o fuziune tehnologică fără precedent între designul britanic și inovația chineză.
Într-un context global tensionat, marcat de explozia prețurilor la combustibili fosili ca urmare a conflictului din Iran, Salonul Auto de la Beijing (24 aprilie – 3 mai) a încetat să mai fie o simplă expoziție regională. Cu o suprafață record de 380.000 de metri pătrați, evenimentul a devenit scena principală unde China își demonstrează statutul de superputere auto, în timp ce giganții occidentali încearcă să-și salveze marjele de profit prin tehnologie.
Chery, al treilea mare producător auto chinez, analizează producerea unei mașini electrice mici în Europa, au declarat pentru AFP directorul general de la Chery France, Yanbang Yu, și directorul de vânzări, Lionel French Keogh.
Nissan a purtat recent discuții cu grupul chinez Chery pentru un parteneriat ce vizează asamblarea de vehicule în Marea Britanie. Obiectivul principal al constructorului nipon este creșterea ratei de utilizare a uzinei sale din Sunderland, care în prezent funcționează la doar jumătate din capacitate.
Chery vrea să își majoreze producția în Europa prin intermediul parteneriatelor cu alți producători auto, ceea ce îi va permite să utilizeze fabricile existente, au declarat o serie de directori de la constructorul auto chinez la un eveniment organizat recent la Paris, informează Reuters.
Industria auto globală intră într-o „nouă eră a joint-venture-urilor și a competiției de tip câștig-câștig”, susține Wang Lang, directorul general adjunct al Chery. Potrivit oficialului chinez, asistăm la o schimbare structurală majoră: mărcile din China nu se mai mulțumesc doar cu exportul de vehicule, ci devin furnizori de ecosisteme tehnologice complete pentru partenerii lor occidentali.