Piața auto din România traversează o schimbare accelerată de preferințe, marcată de creșterea puternică a cererii pentru vehicule electrice și de interesul tot mai mare pentru brandurile auto chinezești. Analizele realizate pe datele disponibile de la începutul conflictului din Iran și până în luna mai arată că brandurile chinezești devin un jucător emergent important, pe fondul unei tranziții rapide către mobilitatea electrică.
Datele indică o schimbare majoră în preferințele utilizatorilor: în perioada analizată, interesul pentru motorizările diesel a înregistrat un declin abrupt, în paralel cu o creștere accelerată a cererii pentru vehicule electrice. În doar câteva săptămâni, scăderea interesului pentru diesel a coincis cu o creștere de 40% a cererilor pentru mașini electrice, iar ponderea acestora aproape s-a dublat, ajungând la peste 5% din totalul cererii. Această evoluție confirmă tendințele din piață, unde interesul pentru mașini electrice a înregistrat cele mai mari rate de creștere, depășind semnificativ toate celelalte tipuri de motorizări.
Cererea pentru brandurile chinezești continuă să crească
Pe acest fond, brandurile auto chinezești înregistrează unele dintre cele mai rapide creșteri din piață. Cererea pentru aceste mărci a crescut de aproape cinci ori într-un an (+389%), iar cota de piață s-a triplat, depășind pragul de 1% din totalul interacțiunilor relevante.
Datele comerciale confirmă această dinamică: numărul de contactări în cazul anunțurilor cu mașini chinezești a crescut cu peste 300% anual, indicând o adopție accelerată, chiar dacă punctul de plecare a fost unul redus. Expansiunea brandurilor chinezești este susținută în principal de oferta de vehicule electrice și hibride. Modelele electrice chinezești au înregistrat o creștere de peste 500% de la an la an, iar ponderea acestora în cererea totală de vehicule electrice a crescut de la 4% la peste 7%. În prezent, majoritatea modelelor chinezești aflate în topul preferințelor utilizatorilor sunt electrice sau hibride, confirmând poziționarea acestor branduri ca lideri în zona mobilității alternative.
BYD, MG și Chery, cele mai interesante branduri pentru români
La nivel de modele, BYD Seal U se poziționează în topul cererii, în timp ce MG se remarcă prin cea mai diversificată prezență, cu patru modele în topul celor mai căutate autoturisme chinezești. În același timp, gama Chery Tiggo reușește să plaseze mai multe modele în top, consolidând poziția brandului în preferințele utilizatorilor.
La nivel de ofertă, MG și BYD domină în continuare piața, însă apariția unor jucători precum Geely indică o diversificare treptată a ecosistemului de branduri chinezești. Oferta de autoturisme chinezești se extinde rapid, în special pe segmentul de mașini noi. Ponderea acestora în totalul anunțurilor de vehicule noi aproape s-a dublat, ajungând la aproximativ 10% din oferta zilnică. În cazul mașinilor rulate, segmentul rămâne de nișă, însă și aici se observă o creștere vizibilă, ceea ce indică începutul formării unei piețe secundare pentru aceste branduri.
Diferențe de preț tot mai vizibile între mașinile noi și cele rulate
Datele arată și o diferențiere tot mai clară la nivel de prețuri. În timp ce modelele noi de branduri chinezești au înregistrat o creștere de peste 13%, atingând un maxim de aproape 32.000 de euro, prețurile pentru cele rulate au scăzut cu aproximativ 9.5%.
În ciuda acestor creșteri accelerate, piața locală rămâne într-o etapă incipientă de dezvoltare. Brandurile chinezești reprezintă puțin peste 1% din totalul volumului de anunțuri active din piață și sunt mai puțin reprezentate decât în alte zone europene. Cu toate acestea, ritmul de creștere și schimbările de preferințe indică un potențial semnificativ de dezvoltare pe termen mediu, pe măsură ce oferta se va diversifica, iar interesul pentru vehicule electrice va continua să crească.
