Pentru prima dată în istoria modernă a automobilului, companiile auto din China sunt pe cale să vândă mai multe vehicule la nivel global decât rivalii lor japonezi. Potrivit unui raport Nikkei, bazat pe datele din primele 11 luni ale anului 2025, supremația de peste două decenii a Japoniei în sectorul auto a luat sfârșit.
Ceea ce a început ca o prezență discretă a devenit o dominație globală. Până în luna noiembrie 2025, exporturile de vehicule electrice din China au crescut cu 29% la nivel mondial, atingând aproape 2 milioane de unități livrate în Asia, Europa și piețele emergente.
Începând cu anul 2027, China va interzice utilizarea mânerelor de portieră retractabile acționate pur electric, o dotare devenită simbol al vehiculelor electrice moderne. Decizia vine în urma unei serii de accidente tragice în care ocupanții vehiculelor și echipele de salvare nu au putut deschide ușile după impact, ducând la pierderi de vieți omenești.
Extinderea rapidă la nivel global a BYD, combinată cu contextul politic dificil și înăsprirea reglementărilor pentru Tesla în SUA și în alte părți, vor permite producătorului chinez să revendice, pentru prima dată, titlul de lider mondial la vânzările de vehicule complet electrice în 2025, informează AFP.
Yakeshi, în Mongolia Interioară, este cunoscut drept unul dintre cele mai reci locuri de pe planetă. Recent, a devenit scena celui mai mare test de iarnă pentru mașini electrice (EV) și hibride (PHEV) din istorie. Publicația chineză Autohome a testat simultan 67 de vehicule în condiții extreme, stabilind un Record Mondial Guinness pentru cel mai mare test auto de iarnă desfășurat pe teren.
Constructorul chinez BYD este pe cale să marcheze o etapă istorică în industria auto globală. Potrivit celor mai recente date din piață, gigantul asiatic se află într-o traiectorie accelerată pentru a depăși borna de un milion de vehicule exportate până la finalul acestui an.
Piața europeană a vehiculelor electrice intră într-o fază de consolidare clară, unde creșterea nu mai este limitată doar la segmente de nișă sau la clienții de tip „early adopters”. Datele publicate de ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) pentru luna noiembrie arată că vehiculele electrice cu baterie (BEV) nu doar că se extind rapid, dar au depășit pragul de 20% cotă de piață lunară în Uniunea Europeană.
În timp ce mulți producători auto tradiționali din Occident bat pasul pe loc sau reduc investițiile în vehicule electrice, gigantul chinez BYD tocmai a dărâmat ultima barieră psihologică a consumatorilor: viteza de încărcare. Prin noua sa tehnologie, BYD promite că alimentarea unei mașini electrice va deveni la fel de rapidă ca umplerea unui rezervor de benzină.
În timp ce BYD sărbătorește pragul de 15 milioane de unități la nivel global, asaltul asupra Europei se lovește de primele obstacole majore: taxele vamale ridicate și o piață locală (în special cea din România) care încă privește cu scepticism noii veniți din China.
Pe măsură ce se maturizează piața, clienții vor mașini mai noi și bune servicii post-vânzare, de aceea pachetele de garanție la achiziție sunt foarte importante. Autoreport.ro a făcut un top al celor mai importante oferte de garanție oferite de importatorii auto la noi în țară.