Grupul chinez BYD își intensifică asaltul tehnologic pe piața europeană și anunță la Salonul Auto de la Paris 2026 un pas decisiv în segmentul conducerii autonome: break-ul sportiv de lux Denza Z9 GT va fi primul model al constructorului echipat în Europa cu asistentul de navigație urbană autonomă „God’s Eye” (City Navigation Driving Assistant – CNOA). Sistemul va permite automobilului să se deplaseze autonom de la o adresă la alta în mediul urban, sub supravegherea permanentă a șoferului. Tehnologia este programată să debuteze pe șoselele europene în 2027, într-o cursă directă cu rivalii de la Xpeng, care aduc pe continent sistemul propriu NGP (Navigation Guided Pilot) la începutul anului viitor.
Conducere autonomă urbană de Nivel 2: Răspuns direct pentru Tesla și Xpeng
Deși sistemul CNOA permite navigarea complet autonomă prin intersecții aglomerate, sensuri giratorii și ambuteiaje, reprezentanții companiei subliniază că vorbim despre o omologare de Nivel 2 (Level 2 ADAS). Sistemul nu este un pilot automat complet nesupravegheat: conducătorul auto are obligația legală de a monitoriza permanent traficul și de a fi pregătit să preia controlul în orice moment.
„Suntem încântați să ne respectăm promisiunea aducând avantajele tehnologiei God’s Eye pe Z9 GT, inclusiv navigația urbană asistată. Această tehnologie va reduce semnificativ stresul la volan în oraș, de la ambuteiaje până la intersecții aglomerate și sensuri giratorii.”
— Stella Li, vicepreședinte executiv BYD
Pentru a susține acest nivel de asistență, Denza Z9 GT integrează arhitectura God’s Eye 5.0, bazată pe procesorul proprietar Xuanji A3 (primul cip auto chinezesc realizat pe 4 nm). Un singur procesor oferă o putere de calcul de vârf de circa 700 TOPS, procesând în timp real datele colectate dintr-un arsenal complet de senzori: LiDAR, radare cu unde milimetrice, senzori ultrasonici și camere video de înaltă rezoluție.
După debutul pe Denza Z9 GT, platforma „God’s Eye” urmează să fie extinsă pe scară largă și pe celelalte modele de volum ale grupului destinate Europei.
În paralel, BYD lansează nava-amiral Da Han EV: 1.008 km autonomie și încărcare completă în 9 minute
În timp ce pregătește terenul european pentru brandul premium Denza, BYD a lansat oficial pe piața internă din China noua sa limuzină electrică de vârf: Da Han EV (Marele Han), un model de lux oferit în trei versiuni de echipare, cu un preț de pornire extrem de competitiv de 235.900 de yuani (aproximativ 35.200 de dolari).
Nava-amiral impresionează prin cifrele tehnice și nivelul de echipare:
- Autonomie record: Versiunea de bază atinge o autonomie de 1.008 km în ciclul CLTC (echivalentul a circa 816 km în ciclu WLTP), grație noii generații a bateriei Blade Battery de 102,3 kWh;
- Încărcare flash în 9 minute: La fel ca pe proaspăt prezentatul SUV Atto 8, sistemul permite încărcarea de la 10% la 97% în doar 9 minute;
- Aerodinamică extremă (Cx 0,197): Gabaritul masiv (lungime de 5.256 mm, lățime de 1.999 mm și un ampatament de 3.130 mm) este compensat de o caroserie ultra-fluidă și o bandă luminoasă frontală de 2,41 metri ce reunește 249 de LED-uri;
- Manevrabilitate de clasă mică: Direcția integrală pe puntea spate oferă o rază de bracare incredibilă de numai 4,95 metri, completată de modul de deplasare în diagonală (crab walk);
- Suspensie inteligentă DiSus-A: Sistem pneumatic cu două camere, echipat cu funcție de scanare predictivă a suprafeței de rulare;
- Lux acustic și senzorial: Habitaclu finisat cu lemn de frasin alb, piele Nappa, scaune față „zero-gravity” cu masaj în 10 puncte, un ecran central 3K de 17,3 inch, HUD cu realitate augmentată de 40 de inch și un sistem audio premium Devialet cu 31 de difuzoare (configurație 7.1.4 canale).
Prin combinarea încărcării în mai puțin de 10 minute, a autonomiilor reale ce trec de 800 km și a asistenței autonome „God’s Eye”, grupul BYD forțează ritmul inovației nu doar acasă, ci și pe cele mai exigente piețe din Europa.
