Luna iulie 2026 aduce o reconfigurare majoră pe piața vehiculelor 100% electrice (BEV). Gigantul chinez BYD își adjudecă prima poziție atât în clasamentul pe mărci, cât și în cel al modelelor, reușind să depășească categoric liderul tradițional al segmentului, Tesla.
Cu un volum de 220 de unități înmatriculate, BYD a vândut în iulie mai mult decât dublul volumului înregistrat de Tesla (100 de unități), pe fondul unei oferte tot mai diversificate și al unui ritm accelerat de livrări.
Industria auto poate părea copleșitoare la suprafață; zeci de mărci se luptă pentru cota de piață, oferind sute de modele în fiecare segment. De la nume arhicunoscute precum Ford și Toyota, până la mărci de lux precum Ferrari, Lamborghini sau Rolls-Royce, numărul uriaș de opțiuni poate deveni derutant.
Piața de autoturisme noi din România a înregistrat un recul sever în luna iulie 2026. Înmatriculările au scăzut cu 28,25% comparativ cu perioada similară a anului trecut, atingând un volum de doar 11.740 de unități. Această scădere accentuată din mijlocul verii trage în jos și bilanțul cumulat: în primele șapte luni ale anului 2026, au fost înmatriculate 76.590 de autoturisme noi, marcând o scădere de -5,7% față de intervalul ianuarie-iulie 2025 (când se înregistrau 81.182 de unități).
Producătorul chinez de automobile electrice BYD a raportat o creştere a vânzărilor globale pentru a treia lună consecutiv în iulie, cererea puternică de pe pieţele externe compensând încetinirea pieţei interne, relatează Reuters.
În timp ce constructorii europeni elimină din game sedanurile tradiționale pentru a face loc unor SUV-uri tot mai înalte, piața din China demonstrează că limuzinele de mari dimensiuni nu doar că nu au murit, ci devin de-a dreptul colosale. Gigantul BYD a publicat primele imagini oficiale cu noul său model fanion — Da Han —, un sedan care împinge limitele segmentului D+ și pregătește o lansare spectaculoasă la Salonul Auto de la Chengdu, programat în perioada 21–30 august.
Peisajul auto din România trece printr-o reconfigurare profundă. Dacă în vara anului 2023 prezența mașinilor „made in China” era nesemnificativă pe șoselele noastre, prima jumătate a anului 2026 confirmă un avans spectaculos: peste 11 din 100 de mașini noi vândute în România aparțin unei mărci chinezești, cota de piață de 10% fiind deja depășită.
Pentru producătorul auto chinez BYD și brandul său de lux Yangwang, deținerea titlului de „cea mai rapidă mașină de serie din lume” nu este de ajuns. După ce a dethronat legendarul Bugatti Chiron Super Sport 300+ anul trecut, atingând o viteză de 308,4 mph (496,3 km/h), BYD se pregătește să își doboare propriul record și să depășească bariera istorică de 310 mph (500 km/h).
Gigantul auto chinez BYD a lansat o campanie masivă de recrutare la baza sa industrială din Zona Specială de Cooperare Shenshan (Shenzhen-Shantou). Compania caută să ocupe peste 9.000 de locuri de muncă în cadrul fabricii de componente Ebu și al uzinei de asamblare auto Xiaomo, conform datelor publicate de Jiemian News.
Mărcile auto chineze au reprezentat luna trecută peste o treime din vânzările de hibride plug-in noi în Europa, deoarece producătorii auto din China vor să vândă aceste modele înainte de intrarea în vigoare a oricăror potențiale tarife, transmite Bloomberg.Potrivit datelor analiștilor de la Dataforce, în luna iunie, producători precum BYD și Chery Automobile au controlat o cotă record de 34% din livrările de hibride plug-in în Europa.
Piața auto din China traversează o perioadă de expansiune tehnologică și comercială fără precedent, generând o presiune masivă asupra constructorilor tradiționali din Occident. Conform unei analize recente publicate de Bloomberg, constructorii auto din China au lansat sau au actualizat aproximativ 650 de modele în prima jumătate a anului 2026.