Gigantul auto chinez BYD a lansat o campanie masivă de recrutare la baza sa industrială din Zona Specială de Cooperare Shenshan (Shenzhen-Shantou). Compania caută să ocupe peste 9.000 de locuri de muncă în cadrul fabricii de componente Ebu și al uzinei de asamblare auto Xiaomo, conform datelor publicate de Jiemian News.
Mărcile auto chineze au reprezentat luna trecută peste o treime din vânzările de hibride plug-in noi în Europa, deoarece producătorii auto din China vor să vândă aceste modele înainte de intrarea în vigoare a oricăror potențiale tarife, transmite Bloomberg.Potrivit datelor analiștilor de la Dataforce, în luna iunie, producători precum BYD și Chery Automobile au controlat o cotă record de 34% din livrările de hibride plug-in în Europa.
Piața auto din China traversează o perioadă de expansiune tehnologică și comercială fără precedent, generând o presiune masivă asupra constructorilor tradiționali din Occident. Conform unei analize recente publicate de Bloomberg, constructorii auto din China au lansat sau au actualizat aproximativ 650 de modele în prima jumătate a anului 2026.
Gigantul chinez BYD a anunțat o ambiție monumentală: să depășească Toyota și să devină cel mai mare producător auto din lume în următorii cinci ani. Această țintă extrem de curajoasă ar urma să fie atinsă fără nicio prezență pe piața din Statele Unite, compania concentrându-și eforturile pe Europa, America Latină, Asia de Sud-Est și Australia.
Gigantul chinez BYD, liderul incontestabil al pieței de vehicule cu energie nouă (NEV), trece printr-o restructurare majoră a operațiunilor sale internaționale. Într-o mișcare strategică menită să accelereze expansiunea globală, compania a anunțat o simplificare a portofoliului de branduri și o investiție masivă în infrastructura de încărcare, vizând atingerea pragului de 1,5 milioane de vehicule vândute peste hotare în acest an.
Denza, divizia premium a grupului BYD, a ales Festivalul Vitezei de la Goodwood pentru a prezenta un vehicul care sfidează orice logică a performanței electrice: Denza Z. Cu 1.604 CP în configurația de bază și o tehnologie de încărcare ce face ca opririle la stație să pară o simplă pauză de hidratare, noul supercar este, probabil, cel mai avansat „bolid” electric creat vreodată.
În cadrul Festivalului Vitezei de la Goodwood, Stella Li, vicepreședintele BYD, a lansat o provocare care va face istorie: Yangwang U9 Xtreme va încerca, în luna noiembrie, să depășească pragul magic de 500 km/h. După ce, în septembrie anul trecut, supercarul a stabilit recordul mondial pentru cea mai rapidă mașină de producție, atingând 496,22 km/h, inginerii BYD sunt convinși că „bestia” electrică mai are rezerve de putere neexploatate.
BYD, cel mai mare producător mondial de autovehicule cu energie nouă (NEV), își consolidează poziția pe piața auto din România și intră în top 10 branduri după numărul de autoturisme noi înmatriculate în primul semestru al anului 2026.
Arhitecturile bateriilor și sistemele de încărcare ultra-rapidă au primit cea mai înaltă recunoaștere de stat în cadrul Premiilor Naționale pentru Progres în Știință și Tehnologie din China. Dincolo de fastul festivității, documentele oficiale de acordare a premiilor au scos la iveală un detaliu fascinant pentru industria auto globală: marile inovații tehnologice din spatele giganților BYD, Geely și Changan nu sunt monopoluri private, ci rezultatul unui efort masiv de dezvoltare în comun.
Denza, marca premium a grupului BYD, face un pas strategic major pe piața europeană odată cu prezentarea noului BAO 5. Acest SUV, care combină tehnologia hibridă de ultimă oră cu un rafinament interior demn de segmentul de lux, nu este doar un simplu model nou, ci o declarație de forță a grupului chinez în fața rivalilor tradiționali din Europa.