Prima jumătate a anului 2026 conturează un tablou clar al schimbării de mentalitate în rândul șoferilor din România. Datele centralizate după primele șase luni arată o migrație evidentă către propulsiile electrificate, în timp ce motoarele clasice pe benzină și motorină pierd teren într-un ritm accelerat. În paralel, piața mașinilor rulate dă semne de oboseală, înregistrând scăderi constante.
Electrificarea: Noua normă în preferințele cumpărătorilor
Dacă ne uităm la cifrele oficiale, entuziasmul pentru tehnologiile verzi nu mai este doar o tendință de nișă, ci motorul real al pieței auto.
- Vehiculele hibride conduc detașat în preferințe, cu 37.563 de unități înmatriculate, o creștere solidă de 17,5% față de anul trecut. Această cifră confirmă faptul că hibridul a devenit varianta de compromis ideală pentru șoferii care vor eficiență, fără stresul autonomiei.
- Vehiculele full electrice (BEV) înregistrează cea mai spectaculoasă evoluție procentuală, cu 5.522 de unități, adică un avans de 72,5%. Este o dovadă clară că, pe măsură ce infrastructura și oferta diversificată devin mai accesibile, românii adoptă tot mai rapid soluția 100% electrică.
„Moartea” motoarelor termice clasice
La polul opus, cifrele indică un declin dramatic pentru tehnologiile convenționale, semn că epoca „clasicelor” pe combustibil fosil se apropie de un apus accelerat în România:
- Dieselul este marele învins, cu o scădere severă de 35,7% (doar 4.137 unități).
- Benzina pierde și ea teren masiv, cu 11.988 de unități înmatriculate, o scădere de 24,9%.
- GPL-ul intră și el în zona roșie, cu o scădere de 22,2% și doar 5.630 de unități.
Mașinile second-hand: O piață în contracție
Nu doar piața mașinilor noi suferă ajustări, ci și cea a vehiculelor rulate. În luna iunie 2026, am asistat la înmatricularea a 27.341 de mașini second-hand aduse pentru prima dată în România, ceea ce reprezintă o scădere de 15,1% comparativ cu luna iunie a anului precedent. Această evoluție sugerează că românii încep să fie mai circumspecți cu achizițiile de mașini rulate, preferând fie să păstreze actualele vehicule, fie să facă pasul către o mașină nouă, mai eficientă și, eventual, electrificată.
Concluzia este limpede: Piața auto din România nu se mai raportează la vechile standarde. Infrastructura, tehnologia și, mai ales, dorința șoferilor de a reduce costurile de utilizare au creat „furtuna perfectă” pentru motoarele termice tradiționale, cedând locul unei ere a hibridizării.
