Piața auto din România trimite semnale contrastante în primăvara acestui an. Pe de o parte, luna mai 2026 a adus o gură de oxigen pentru dealerii de mașini noi, înregistrându-se o creștere de +6,93% a înmatriculărilor față de mai 2025, până la un volum de 11.250 de unități.
Pe de altă parte, dacă privim imaginea de ansamblu a primelor 5 luni din 2026, piața totală de autoturisme noi rămâne pe minus. Volumul total înmatriculat în această perioadă a fost de 48.730 de unități, ceea ce reprezintă o scădere de -9,33% comparativ cu intervalul similar din 2025, când se atingea borna de 54.209 unități.
Schimbare radicală de paradigmă: Românii abandonează combustia clasică
Cifrele pe tipuri de combustie din primele cinci luni ale anului 2026 scot la iveală o reconfigurare istorică a preferințelor cumpărătorilor din România. Motoarele tradiționale pe benzină și motorină, dar și sistemele pe GPL, se prăbușesc accelerat, în timp ce vehiculele electrificate preiau controlul autoritar al pieței:
- Vehicule hibride: Rămân marea preferință a românilor, atingând un volum uriaș de 28.810 unități, în creștere cu +9,2%.
- Vehicule full electrice: Înregistrează cel mai agresiv salt, cu o creștere de +43,2%, ajungând la un total de 4.026 de unități.
- Vehicule pe benzină: Se prăbușesc cu -35,3%, coborând la doar 8.717 unități.
- Vehicule pe GPL: Scădere drastică de -38,3%, înregistrând doar 3.847 de unități.
- Vehicule pe motorina: Continuă declinul liber cu o scădere de -37,2%, cumulând doar 3.330 de unități.
Mașinile second-hand pierd din turație
Piața mașinilor rulate, care domina tradițional România, suferă corecții severe în 2026. În luna mai au fost înmatriculate pentru prima oară în țară 26.340 de autoturisme second-hand, marcând o scădere accentuată de -20,3% față de mai 2025.
Aceeași tendință de declin se observă și la nivelul întregului an. În primele cinci luni din 2026, înmatriculările de mașini second-hand aduse din import au ajuns la 117.595 de unități. Scăderea este de -12,2% comparativ cu perioada similară a anului trecut (când s-au raportat 163.983 de unități).
Topul mărcilor noi (ianuarie – mai 2026): Dacia conduce, Toyota pe podium, BYD își face loc în Top 10
Clasamentul înmatriculărilor de autoturisme noi pe mărci în primele cinci luni ale anului menține liderul tradițional, însă aduce surprize uriașe în restul topului, evidențiind ascensiunea fulminantă a constructorului chinez BYD:
| Poziție | Marcă Auto | Unități înmatriculate (5 luni 2026) |
| 1 | DACIA | 8.826 unități |
| 2 | TOYOTA | 5.509 unități |
| 3 | SKODA | 4.230 unități |
| 4 | VOLKSWAGEN | 4.003 unități |
| 5 | HYUNDAI | 2.068 unități |
| 6 | FORD | 2.065 unități |
| 7 | MERCEDES | 2.050 unități |
| 8 | RENAULT | 2.048 unități |
| 9 | BMW | 1.873 unități |
| 10 | BYD | 1.646 unități |
Dacia își păstrează prima poziție pe piața autohtonă, urmată la distanță de Toyota, care profită din plin de apetitul românilor pentru tehnologia hibridă. Lupta pentru locurile 5-8 este incredibil de strânsă, mărcile Hyundai, Ford, Mercedes și Renault fiind despărțite de doar câteva unități. Intrarea celor de la BYD direct pe poziția a zecea confirmă expansiunea agresivă a mărcii și deschiderea tot mai mare a publicului din România către noii jucători din segmentul mașinilor electrificate.
