Nissan readuce la viață o denumire familiară pentru a ataca segmentul mașinilor electrice accesibile de oraș. Noul Nissan Pixo revine ca un frate geamăn pentru viitorul Renault Twingo E-Tech și rudă apropiată cu Dacia Spring, mizând pe o estetică angulară, inspirată din grafica retro-digitală, și pe o platformă tehnică optimizată pentru mediul urban. Modelul va asigura punctul de intrare în gama electrificată a constructorului japonez în Europa și Marea Britanie, fiind poziționat direct sub viitorul Nissan Micra (dezvoltat, la rândul său, pe baza noii platforme a lui Renault 5).
Design: blocuri optice pixelate și trimiteri la trecut
Cu o lungime de 3.796 mm și un ampatament de 2.492 mm, noul Pixo este cu doar 7 mm mai lung decât noul Twingo, împărțind cu acesta structura plafonului și linia generală a profilului. Designerii Nissan au intervenit însă decisiv la nivelul extremităților:
- Partea frontală: În locul formelor rotunjite de tip „ochi de broască” specifice lui Twingo, Pixo mizează pe o grilă închisă, rectilinie, și pe faruri pătrate cu semnături LED diagonale formate din pixeli vizibili.
- Spatele mașinii: Stopurile redesenate și hayonul simplificat amintesc discret de generația Micra K12 din anii 2000. Bara de protecție primește protecții din plastic brut cu textură specifică, iar denumirea „Pixo” este integrată pe ornamentul de la baza lunetei.
- Personalizare: Paleta de culori include două nuanțe speciale — Wonder Purple și Gear Blue —, alături de jante din aliaj cu design aerodinamic distinct.
Interior conectat și până la 356 litri pentru bagaje
La interior, planșa de bord, volanul și instrumentarul digital derivă direct din configurația modelului Renault, integrând asistentul AI Google Gemini în sistemul multimedia.
Bancheta spate rabatabilă oferă modularitate sporită, mașina punând la dispoziție:
- Un volum de încărcare util de 356 de litri (inclusiv un compartiment dedicat de 50 de litri pentru cablurile de încărcare);
- 18 litri repartizați în spații suplimentare de depozitare prin habitaclu;
- 23 de „easter eggs” (mici detalii de design ascunse) pe care utilizatorii le pot descoperi la bord.
Motorizare LFP, încărcare rapidă și producție europeană
Sub caroserie, Pixo împrumută integral arhitectura de propulsie utilizată de Twingo:
| Specificație Tehnică | Valoare / Detaliu |
| Putere motor electric | 81 CP (60 kW / 82 PS) |
| Amplasare propulsor | Punte față (FWD) |
| Capacitate baterie | 27,5 kWh brut |
| Chimie baterie | LFP (Litiu-Fier-Fosfat) |
| Autonomie mixtă (WLTP) | 259 km (161 mile) |
| Încărcare rapidă DC | Până la 50 kW |
| Timp de încărcare DC | 15% – 80% în 28 de minute |
Noul Nissan Pixo va fi asamblat în Europa, la uzina din Novo Mesto (Slovenia), pe aceeași linie de producție cu noul Renault Twingo. Comenzile și lista oficială de prețuri vor fi deschise începând cu decembrie 2026. Judecând după estimările pentru modelul francez, versiunea de bază a lui Pixo este așteptată să coboare sub pragul psihologic de 20.000 de euro.
Pentru cunoscători, rețeta unui Pixo dezvoltat în parteneriat nu este nouă: modelul original vândut între 2009 și 2013 a fost, de asemenea, un model de clasă mini rebranduit, dar bazat la acea vreme pe Suzuki Alto și propulsat de un motor pe benzină de 1.0 litru.
