BMW Seria 3 a fost, timp de cinci decenii, inima mărcii bavareze. Simbol al sportivității și al progresului constant, acest model emblematic face acum pasul decisiv către viitor. Noul BMW i3, complet electric, nu este doar un succesor spiritual, ci un salt tehnologic într-o nouă eră, fiind al doilea model bazat pe arhitectura vizionară Neue Klasse.
Constructorul chinez Chery Automobile a dezvăluit o baterie revoluționară de tip „all-solid-state” cu o autonomie ce depășește 1.500 de kilometri. Noua tehnologie urmează să fie testată pe modelul Exeed ES8 începând de anul viitor.
Geely Auto și-a dezvăluit obiectivul ambițios de a deveni cea mai vândută marcă auto din China până în 2026, impulsionată de rezultatele financiare record înregistrate în anul precedent.
Într-o mișcare care redesenează harta producției auto de pe continent, grupul Stellantis a decis să pună la dispoziția partenerului său chinez, Leapmotor, una dintre uzinele sale din Spania. Strategia este clară: producția locală în Europa va permite brandului chinez să reducă costurile de logistică și, cel mai important, să evite tarifele vamale usturătoare impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice importate din China.
Într-o mișcare care semnalează abandonarea planurilor de electrificare forțată în favoarea pragmatismului, Stellantis (producătorul mărcilor Jeep, RAM sau Fiat) a început să colaboreze strâns cu furnizori de top, inclusiv o companie susținută de rivalul Toyota, pentru a lansa o nouă generație de SUV-uri hibride.
Creșterea fulminantă a prețului benzinei, provocată de conflictul din Iran, a declanșat un val de anxietate și incertitudine în rândul producătorilor auto, dealerilor și proprietarilor de vehicule. Însă, pentru piața mașinilor electrice (EV), acest haos energetic reprezintă o oportunitate neașteptată.
Într-un context global marcat de instabilitate extremă, în care Strâmtoarea Ormuz rămâne blocată și tranzitul a 20% din exporturile mondiale de petrol este paralizat, vehiculele electrice (EV) nu mai sunt doar o alegere ecologică, ci una strategică. Potrivit ultimelor date furnizate de think tank-ul Ember și Agenția Internațională a Energiei (IEA), flota globală de mașini electrice și hibride plug-in a reușit să reducă cererea de petrol cu 1,7 milioane de barili pe zi în cursul anului 2025.
Tesla a confirmat oficial miercuri că Model Y și-a păstrat titlul de cea mai vândută mașină de pasageri la nivel global pentru al treilea an la rând. SUV-ul electric a reușit o performanță istorică, depășind în vânzări toate modelele concurente, indiferent de propulsie: benzină, motorină, hibrid sau electric pur.
Grupul Geely Automobile Holdings a demonstrat o reziliență remarcabilă în 2025, raportând rezultate financiare care au depășit previziunile analiștilor, în ciuda unui final de an turbulent pe piața chineză. Gigantul auto a înregistrat un profit net de 16,85 miliarde de yuani (aprox. 2,45 miliarde de dolari), depășind estimările Bloomberg, în timp ce veniturile totale au explodat cu 25%, atingând nivelul record de 345,23 miliarde de yuani.
Așezați-vă confortabil, pentru că vestea următoare s-ar putea să vă dărâme toate convingerile: Tesla Roadster este amânată din nou. După ce v-ați revenit din șocul acestei noutăți absolute, aflați că, de data aceasta, termenul a fost împins cu doar câteva săptămâni față de data precedentă de prezentare, programată inițial pentru 1 aprilie 2026. Însă, cu fiecare zi în care Tesla amână producția acestei mașini, proiectul pare să aibă tot mai puțin sens – o viziune pe care pare să o împărtășească, tacit, chiar constructorul.