Este oficial: barierele dintre est și vest s-au prăbușit definitiv. MANSORY, celebrul (și controversatul) tuner german cunoscut pentru transformarea mașinilor de lux în declarații de opulență radicală, a făcut pasul cel mare către piața chineză. Rezultatul? Zeekr 9X by MANSORY, un proiect care marchează o premieră absolută: este prima mașină chinezească din istorie care primește tratamentul complet Mansory.
O mișcare îndrăzneață, strategică… dar nu neapărat una de bun gust.
Design: „Mai mult” nu mai înseamnă „mai bun”
Zeekr 9X este un SUV hibrid de înaltă performanță care, în varianta sa standard, era deja impresionant. MANSORY a decis însă că mașina are nevoie de „totul”: styling agresiv, fibră de carbon expusă peste tot și chiar portiere spate cu deschidere inversă (suicide doors).
Însă aici apare marea problemă. În timp ce designul premium global migrează către suprafețe curate, precizie și minimalism, MANSORY continuă să apese pedala excesului. Linii mai dure. Contrast mai mare. O prezență vizuală atât de încărcată încât, la un moment dat, încetează să mai fie lux și devine pur și simplu „zgomot vizual”.
Jante de 24 de inchi: Prezență maximă, subtilitate zero
Introducerea noilor jante FT.19 de 24 de inchi întărește această filozofie a extremelor. Din punct de vedere tehnic, sunt impresionante și se potrivesc la scara unui SUV modern de mari dimensiuni.
Din punct de vedere estetic, ele subliniază problema centrală: totul este dat la maximum (nivelul 11 din 10). În 2026, acest stil pare tot mai deconectat de direcția în care se îndreaptă designul high-end veritabil.
Interiorul: Meșteșug sau exces?
La interior, MANSORY oferă personalizare nelimitată: piele fină, carbon și materiale personalizate peste tot. Din punct de vedere tehnic, execuția este impecabilă. Vizual însă, totul depinde de reținere… lucru care rareori este un obiectiv aici. Rezultatul seamănă mai degrabă cu un catalog de opțiuni „bifate toate” decât cu o viziune de design coerentă.
Performanță de neatins: 1.381 CP
Interesant este că MANSORY nu s-a atins de motorizare. Și probabil a fost cea mai inteligentă decizie. Cu 1.381 CP, un cuplu de 1.410 Nm și o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,1 secunde, Zeekr 9X nu avea nevoie de mai mult.
Acest lucru scoate în evidență o schimbare majoră în era electrică: performanța nu mai este elementul de diferențiere, ci designul. Și exact aici este punctul în care acest model devine… discutabil.
Perspectiva AutoNext
Dincolo de estetică, mișcarea este una pur politică și comercială. Faptul că MANSORY a ales Zeekr ca prim partener chinez nu este întâmplător. Este un atac direct asupra:
- Pieței de lux din China, aflată într-o creștere explozivă.
- Clienților din categoria „new-money”, care caută un design expresiv și ostentativ.
- Cumpărătorilor care vor să iasă în evidență cu orice preț.
În acest context, mașina are sens. Dar la nivel global? Pare deconectată de ceea ce înseamnă „premium modern”. Luxul astăzi nu mai este despre a arăta tot ce poți face, ci despre a ști ce să lași deoparte. Iar Zeekr 9X by MANSORY pare să fi uitat complet această lecție.
