O concepție greșită frecventă în rândul cumpărătorilor este că bateriile vehiculelor electrice (EV) se degradează rapid, însă date noi, colectate din peste un miliard de mile de condus real, demonstrează contrariul. Potrivit unui raport recent, marea majoritate a vehiculelor electrice își mențin autonomia originală chiar și după ani de utilizare intensă.
Industria auto europeană trece printr-o transformare profundă, în care giganți precum Renault și Stellantis își reevaluează activitățile de inginerie și cercetare (R&D). Această tendință de restructurare afectează direct angajații și furnizorii, pe măsură ce companiile reduc anumite posturi tradiționale pentru a face loc noilor competențe necesare în era digitală, în special în domeniul software.
CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, a lansat un instrument online de căutare care permite consumatorilor chinezi să verifice direct dacă vehiculele pe care intenționează să le cumpere sunt echipate cu bateriile sale. Această inițiativă face parte dintr-o strategie mai amplă de a întări percepția că produsele companiei reprezintă o alegere premium în piața vehiculelor electrice.
Grupul chinez BYD se află în discuții cu Volkswagen pentru preluarea unei părți din uzina „Transparent Factory” (Gläserne Manufaktur) din Dresda, conform unor surse apropiate situației. Această mișcare ar putea marca o premieră istorică: un producător chinez de vehicule electrice (EV) care produce în „inima” industriei auto germane.
După aproape două decenii de la oprirea producției, numele Nissan Primera se pregătește pentru o revenire surprinzătoare. Deși compania nu a confirmat oficial detaliile, o înregistrare recentă în documentele Departamentului de Energie (DOE) din Filipine dezvăluie planurile mărcii de a relansa acest nume sub forma unui sedan electric de mari dimensiuni.
BYD a introdus în producția de serie o nouă arhitectură integrată pentru grupul motopropulsor, odată cu lansarea modelului Denza D9 (generația 2026). Denumită „Heyuan”, această platformă reprezintă o etapă superioară în dezvoltarea sistemelor plug-in hybrid, punând accent pe reconfigurarea fizică a șasiului pentru a permite instalarea unor baterii mai mari și eficientizarea spațiului interior.
Pe măsură ce afacerile externe se extind rapid, fluctuațiile cursului de schimb al yuanului au început să afecteze semnificativ profiturile scriptice ale producătorilor auto din China. Gestionarea riscului valutar devine o competență esențială pe care companiile chineze trebuie să o stăpânească în contextul globalizării.
Ford Motor Company a raportat rezultate financiare solide pentru primul trimestru al anului 2026, cu venituri totale de 43,3 miliarde de dolari, în creștere cu 6% față de perioada similară a anului trecut. Succesul se datorează în principal performanței diviziei de vehicule cu combustie și unei injecții masive de capital provenite din restituirea unor taxe vamale.
După un an marcat de pierderi record, Stellantis raportează o redresare solidă în primele trei luni ale anului 2026, marcând întoarcerea la profitabilitate sub mandatul noului CEO, Antonio Filosa. Compania a anunțat un profit de 377 milioane de euro pentru primul trimestru, o schimbare majoră față de pierderile masive raportate în perioada similară a anului trecut.
În cadrul Salonului Auto de la Beijing 2026, brandul MG (parte a grupului SAIC Motor) a confirmat că noul model MG 07 va fi printre primele vehicule de serie care vor adopta sistemul de conducere autonomă Momenta R7. Această tehnologie combină un „world model” bazat pe învățare prin consolidare (reinforcement learning) cu cipul AI dedicat Xheart X7, într-o arhitectură unificată hardware-software.