Industria auto din România își confirmă în 2025 rolul de „motor” economic orientat către exterior. Cele două mari uzine, Dacia (Mioveni) și Ford Otosan (Craiova), au asamblat în primele 11 luni ale anului peste 505.000 de vehicule, marea majoritate a acestora fiind livrate clienților din afara granițelor.
Gigantul taiwanez Foxconn, cunoscut la nivel mondial drept principalul asamblator al telefoanelor iPhone, a intrat oficial sub lumina reflectoarelor industriei auto. Compania a lansat modelul Bria EV prin intermediul Foxtron Vehicle Technologies, joint-venture-ul său creat împreună cu constructorul local Yulon Motor.
Până de curând, testele norvegiene realizate de NAF (El Prix) erau considerate „Biblia” autonomiei pe timp de iarnă. Însă, cel mai recent test masiv din China (Autohome) a mutat jocul într-o zonă extremă, transformând testarea într-un adevărat masacru tehnologic.
De la 1 ianuarie 2026, China va deveni prima țară din lume care transformă eficiența energetică a mașinilor electrice dintr-o recomandare într-o obligație legală. Noua reglementare națională va forța producătorii să scoată de pe piață modelele „gurmande” sau să le modifice radical tehnologia. Șansele prin care și UE să adpote astfel de reglementare în viitorul apropiat sunt limitate.
Cazul recent al gigantului Michelin, condamnat la plata a 220 de milioane de dolari după ce o anvelopă veche de 7 ani a explodat, a readus în prim-plan o întrebare vitală: Este suficient ca anvelopa să aibă „carne” pe ea pentru a fi sigură? Răspunsul scurt este NU.
Cifrele nu mint: când profitul Porsche scade cu 99%, iar dealership-urile se închid peste noapte, e clar că nu mai vorbim despre o simplă criză economică, ci despre o schimbare de paradigmă. Timp de decenii, BMW, Mercedes și Audi au deținut monopolul statutului social în China. Astăzi, tinerii milionari din Shanghai sau Beijing privesc spre vest cu nostalgie, dar cumpără local.
Yakeshi, în Mongolia Interioară, este cunoscut drept unul dintre cele mai reci locuri de pe planetă. Recent, a devenit scena celui mai mare test de iarnă pentru mașini electrice (EV) și hibride (PHEV) din istorie. Publicația chineză Autohome a testat simultan 67 de vehicule în condiții extreme, stabilind un Record Mondial Guinness pentru cel mai mare test auto de iarnă desfășurat pe teren.
Dacia Logan a depășit de mult bariera mașinii de 7.000 de euro. Astăzi, un Logan Journey cu motorizare TCe 90 și cutie automată, echipat complet, ajunge la pragul de 19.110 euro. Este o sumă care, până acum câțiva ani, ne aducea un SUV compact dotat. În 2025, această sumă este noul „câmp de bătălie” unde Dacia nu mai este singură.
Piața de lux din China trimite unde de șoc către Stuttgart. Dealership-urile Porsche și Volkswagen din centrul și sud-vestul Chinei au intrat într-un blocaj operațional sever, raportând „anomalii” care au lăsat clienții cu buzunarele goale și showroom-urile pustii. Pentru Porsche, anul 2025 marchează o cădere liberă a vânzărilor și o restructurare drastică a rețelei.
Michelin se confruntă cu o sentință uriașă de 220 de milioane de dolari după ce explozia unei anvelope a dus la un accident soldat cu trei morți. În timp ce juriul a considerat produsul defect, compania susține că anvelopa era uzată excesiv și anunță că va ataca decizia.