Administrația Donald Trump dă peste cap întreaga industrie auto din Statele Unite printr-o decizie radicală: relaxarea masivă a standardelor de eficiență a carburantului pentru automobile până în 2031. Măsura anulează din temelii planul fostului președinte Joe Biden, care forța marii constructori să accelereze trecerea la vehicule complet electrice prin ținte drastice de consum. Anunțul oficial vine luni, iar secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, vorbește deja despre o victorie categorică: „Luni va fi o zi istorică și o mare victorie pentru muncitorii din industria auto americană”.
La rândul său, președintele Donald Trump a confirmat că a aprobat noile norme de consum pentru autoturisme și camioane, susținând că măsura va reduce direct prețurile de achiziție ale mașinilor noi de pe piață.
Ecuația financiară: Mașini mai ieftine la showroom, facturi uriașe la pompă
Noua reglementare vine la pachet cu un paradox economic resimțit din plin de șoferi. Deși prețul mașinilor la dealer ar urma să scadă, costul de exploatare pe termen lung va exploda:
- Ieftinire modestă la achiziție: Departamentul Transporturilor estimează că noile reglementări vor reduce costul mediu al unui autovehicul nou cu circa 930 de dolari.
- Consum și emisii în creștere liberă: Potrivit propriilor estimări ale ministerului, măsura va duce la un consum suplimentar de aproximativ 100 de miliarde de galoane de combustibil până în anul 2050.
- Factură uriașă pentru americani: Șoferii vor scoate din buzunar încă 185 de miliarde de dolari la pompă pentru benzină și motorină, în timp ce emisiile totale de dioxid de carbon vor urca cu circa 5%.
Măsura vine într-un moment de tensiune maximă pe piața carburanților, americanii confruntându-se deja cu scumpiri accentuate ale benzinei generate de evoluția conflictului din Iran.
Ecart uriaș între viziunea Biden și noul calendar Trump
Sub administrația democrată, standardele impuse constructorilor vizau creșteri obligatorii de eficiență cu 8% pe an (pentru anii-model 2024 și 2025), un salt de 10% în 2026 și câte 2% anual între 2027 și 2031, forțând electrificarea parcurilor auto.
Noua formulă relaxează însă cerințele la un nivel minim:
- Ținta de consum: Pentru anul 2031, media impusă flotei a fost coborâtă la 34,5 mile per galon (circa 6,8 l/100 km sau 14,7 km/l), comparativ cu ținta de 50,4 mpg (circa 4,6 l/100 km sau 21,4 km/l) fixată de administrația Biden.
- Ritm de ajustare lent: Standardul anului-model 2022 a fost revizuit retroactiv în scădere, iar creșterea anuală permisă până în 2031 va fi de doar 0,25% – 0,5%.
Decizia le permite marilor producători din Detroit să vândă în continuare fără penalități camionete și SUV-uri masive pe benzină, mai puțin eficiente energetic, dar aducătoare de marje consistente de profit.
Criticile opoziției nu au întârziat să apară. Fostul secretar al Transporturilor, Pete Buttigieg, a atacat dur această schimbare de direcție: „Coborârea standardelor va accelera ceea ce Trump a început deja: cedarea viitorului tehnologiilor curate către China și obligarea americanilor să plătească mult mai mult la pompă”.
