În timp ce jumătate din industria auto face stânga-mprejur și reinstalează rușinată butoanele fizice, bavarezii de la BMW au tras o concluzie revoluționară: clienții nu mai vor ergonomie intuitivă, ci abia așteaptă să poarte conversații existențiale cu propriul bord.
Pentru BMW, sincronizarea este impecabilă. Producători precum Volkswagen, după ce au încasat ani la rând critici nemiloase de la clienți și avertismente de siguranță legate de distragerea atenției, au început să arunce la gunoi glisierele tactile și să readucă tastele reale pe volan și planșa de bord. Chiar și alte mărci premium s-au prins că șoferii s-au săturat să navigheze prin meniuri stufoase la 130 km/h doar pentru a redirecționa fluxul de aer. Răspunsul BMW la această lecție colectivă din industrie? „Mai multe ecrane și mai multă vorbărie”.
Justificarea oficială frizează comedia de birou. Vikram Pawah, șeful BMW Australia, a explicat senin că șoferii sub 45 de ani sunt maeștri ai „multitasking-ului” și preferă să-și comande mașina vocal sau să pipăie ecrane lucioase. Nimic nu descrie mai bine eficiența modernă decât să transformi o mișcare reflexă de o jumătate de secundă — rotirea unui buton mecanic — într-o întreagă negociere diplomatică cu asistentul vocal: „Hey BMW, mi-e cald” urmat de inevitabilul „Îmi pare rău, nu am înțeles, apelez bunica”.
Pentru noua familie de modele Neue Klasse, începând cu noul iX3, bavarezii au renunțat aproape complet la comenzile tradiționale în favoarea suprafețelor tactile și a asistenților bazați pe inteligență artificială. Pentru ca această aventură să fie completă, BMW a semnat un parteneriat pe zece ani cu Qualcomm. Viitoarele modele vor fi burdușite cu platforme Snapdragon Digital Chassis, cipuri de ultimă generație și procesoare grafice capabile să ruleze simulări complexe — tot acest arsenal de calcul la nivel de satelit militar fiind dedicat nobilei misiuni de a-ți permite să reglezi volumul fără să găsești butonul din prima.
În loc de celebrul slogan „Sheer Driving Pleasure”, viitorul definit de Neue Klasse promite mai degrabă „Plăcerea pură a amprentelor pe ecran”. Rămâne de văzut câți ani le vor lua inginerilor din München să redescopere, la fel ca rivalii lor, că un banal buton rotativ nu se blochează niciodată când își face sistemul update.
