Micuțul gigant al orașelor moderne a revenit! Măsurând doar 2,7 metri lungime, celebrul model cu două locuri care a redefinit modul în care parcăm în marile aglomerări urbane s-a reinventat complet pentru era 100% electrică. Denumit oficial Smart #2, succesorul direct al regretatului Fortwo a fost deconspirat în versiunea sa de serie de către Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT), iar cifrele și designul promit să facă valuri în marile metropole.
Dacă vechiul Smart EQ Fortwo își dădea duhul după doar vreo 90-100 km de autonomie reală, noul #2 schimba radical regulile jocului: promite o autonomie de până la 300 de kilometri (CLTC/estimare europeană) și o încărcare ultra-rapidă de la 10% la 80% în mai puțin de 20 de minute.
Un „Pitic Atomic” cu privire fioroasă și ADN germano-chinez
Din punct de vedere vizual, versiunea de serie păstrează aproape intact limbajul de design văzut pe conceptul prezentat în primăvară (renunțând doar la ecranul LED din grilă și la capacele de jante futuriste din pânză). Cu o privire simțitor mai agresivă în partea frontală — o tendință aproape obligatorie în designul auto actual —, noul Smart #2 rămâne fidel proporțiilor ultra-compacte care l-au consacrat:
- Lungime: 2.764 mm
- Lățime: 1.669 mm
- Înălțime: 1.555 mm
- Ampatament: 1.875 mm
- Masa proprie: 1.130 kg
Sub caroserie se află o rețetă tehnică dezvoltată sub umbrela joint-venture-ului dintre Geely și Mercedes-Benz. Punctul de plecare este un motor electric amplasat pe puntea spate ce dezvoltă 80 CP (60 kW), alimentat de o baterie LFP (litiu-fier-fosfat) cu celule furnizate de gigantul CATL. Varianta europeană va primi un pachet de baterii de 35,7 kWh.
Viteza maximă este limitată la 130 km/h — semn clar că micul Smart nu caută să fie un Rege pe autostrăzi, ci armamentul ideal împotriva traficului infernal și a SUV-urilor supradimensionate care blochează bulevardele.
Funcție V2L și un preț de pornire agresiv sub 22.500 €
Pe lângă autonomia triplată și timpii reduși la stație, noul Smart #2 aduce o funcție extrem de practică pentru viața modernă: tehnologia Vehicle-to-Load (V2L). Aceasta le va permite proprietarilor să folosească bateria mașinii ca pe o giantă baterie externă (powerbank) pentru a alimenta scule electrice, trotinete, laptopuri sau echipamente de camping.
Marea premieră mondială va avea loc la Salonul Auto de la Paris, producția urmând să debuteze la scurt timp în China. Totuși, reprezentanții mărcii nu au exclus posibilitatea de a muta o parte din producție direct pe continentul european dacă volumul cererilor va fi suficient de mare.
În Europa, noul Smart #2 este așteptat să debuteze la un preț de pornire atractiv, de sub 22.500 de euro (fără a lua în calcul eventualele subvenții guvernamentale), devenind instantaneu unul dintre cele mai tentante vehicule electrice de oraș din piață.
