Importurile de vehiculele electrice (EV) chineze în Germania au scăzut în primele patru luni din acest an, dar statul asiatic a reuşit să-şi majoreze cota pe această piaţă, arată datele publicate marţi de Oficiul Federal de Statistică (Destatis), transmit Reuters şi DPA.
În perioada ianuarie-aprilie 2024, importurile de vehiculele electrice chineze în Germania au scăzut cu 15,7%, la 31.500 EV, dar China şi-a majorat cota de piaţă pe segmentul importurilor EV în Germania la 40,9%, aceasta fiind cel mai mare importator de maşini electrice.
Conform Destatis, cererea internă slabă a reprezentat motivul declinului importurilor de vehicule electrice chineze în Germania.
Exporturile de vehicule electrice din Cehia şi Coreea de Sud în Germania au scăzut cu aproape o treime şi, respectiv, jumătate, în primele patru luni din acest an, comparativ cu perioada similară din 2023.
În 2023, China a exportat în total 447.200 EV în Germania, un avans de 29% faţă de 2022, conform Destatis
Săptămâna trecută, Comisia Europeană a informat că intenţionează să impună tarife vamale suplimentare pentru vehiculele electrice (EV) chineze, începând cu data de 4 iulie, o măsură care este posibil să ducă la represalii din partea Chinei. Vehiculele produse în uzinele chineze şi importate în UE sunt vizate deja de tarife vamale de 10%. Bruxellesul intenţionează să majoreze aceste tarife cu 17,4% pentru automobilele BYD, cu 20% pentru automobilele Geely şi cu 38,1% pentru automobilele SAIC.
