Grupul Volkswagen anticipează că paritatea de profit între vehiculele cu motoare cu ardere internă și cele complet electrice va fi atinsă cel mai devreme în 2030. Acest prag de rentabilitate este strâns legat de lansarea viitoarei arhitecturi SSP (Scalable Systems Platform), care este menită să revoluționeze structura de costuri a companiei.
Platforma SSP: Cheia profitabilității și a software-ului
Viitoarea platformă SSP va înlocui toate arhitecturile electrice actuale ale grupului (MEB, MEB Plus și PPE). Obiectivul principal al noii arhitecturi este reducerea costurilor de producție cu 20% față de actuala platformă MEB.
Principalele caracteristici ale platformei SSP includ:
- Integrare Software: Vehiculele vor fi definite prin software, utilizând o arhitectură electronică dezvoltată în parteneriat cu Rivian.
- Modele Vizate: Va sta la baza unor modele emblematice, precum succesorul electric al lui Volkswagen Golf și un înlocuitor electric pentru Skoda Octavia.
- Calendar: Deși inițial planificată pentru 2026, lansarea oficială a platformei SSP a fost amânată pentru perioada de dinainte de 2030.
Decalajul actual de rentabilitate
În prezent, grupul utilizează platforma actualizată MEB Plus pentru modele accesibile precum Volkswagen ID.Polo, Skoda Epiq sau Cupra Raval. Totuși, directorul financiar Arno Antlitz a precizat că aceste modele generează doar 70% – 80% din marjele obținute de vehiculele echivalente pe combustie, cum este SUV-ul T-Cross.
Costurile ridicate de producție ale bateriilor rămân o provocare, forțând producătorii să echilibreze volumul vânzărilor cu necesitatea de a rămâne profitabili.
Provocări climatice și amenzi record
O problemă majoră pentru grupul german este nerespectarea obiectivelor de emisii CO2 impuse de Uniunea Europeană pentru perioada 2025-2027.
- Penalități: Volkswagen estimează amenzi anuale cuprinse între 400 și 500 de milioane de euro.
- Strategia de vânzări: Pentru a limita valoarea amenzilor, compania este forțată să vândă mai multe mașini electrice decât cererea naturală a pieței, făcând compromisuri la nivelul marjei de profit pentru a stimula interesul clienților.
Rezultate financiare T1 2026
Datele recente indică o perioadă dificilă pentru livrările grupului:
- Livrări BEV: 216.800 de unități la nivel global, în scădere cu 7,7% față de anul anterior.
- Livrări totale: O scădere de 4%, atingând pragul de 2,05 milioane de vehicule.
