Vitezele de încărcare ale bateriilor și autonomia fac în prezent diferența dintre mașinile electrice ajunse pe piață. În 2022, Tesla și Hyundai au ocupat poziții fruntașe din acest punct de vedere, iar Volkswagen încearcă acum să recupereze teren.
Volkswagen nu va mai cumpăra credite de CO2 de la partenerii chinezi Geely și SAIC, cu care a format așa numitele „pool”-uri de emisii și cu ajutorul cărora a încercat să atingă țintele impuse de Uniunea Europeană. Compania intenționează să respecte pragurile de CO2 cu propriile forțe, în 2022, așa cum vor proceda și Stellantis sau Renault Group pentru care Dacia a performat în acest an cu ajutorul modelului Spring.
Proiectul Trinity, al unui automobil considerat unul al viitorului, care ar fi trebuit să fie lansat în 2026, a fost șters complet de noua conducere a mărcii și a grupului VW și retrimis în faza de proiectare.
Grupul auto german Volkswagen şi grupul italian de utilităţi Enel au anunţat marţi că vor investi câte 100 de milioane de euro fiecare într-un joint venture denumit Ewiva, care va construi 3.000 de staţii rapide de încărcare a automobilelor electrice în Italia, transmite Reuters.
Volkswagen amână după 2022 decizia privind locul în care va construi o gigafabrică de baterii pentru maşini electrice în Europa de Est, indicând incertitudinea economică şi preţurile ridicate ale energiei din regiune, transmite Reuters.
Zvonurile care au apărut în ultima perioadă în presa germană s-au confirmat odată cu anunțul oficial al șefilor VW Group, care au realiniat strategia mărcii VW. Decizia majoră este legată de profilul de producție al uzinei principale a mărcii, din Wolfsburg.
Numărul înmatriculărilor de autoturisme noi, înregistrat în România în primele 11 luni ale anului în curs, s-a majorat cu 6,9%, faţă de aceeaşi perioadă din 2021, până la 116.891 de unităţi, relevă datele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Autovehiculelor (DRPCIV), citate de Asociaţia Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Volkswagen va transforma radical familia de automobile ID, dedicată propulsiei electrice, după cum spune noul CEO al mărcii, Thomas Schafer. Primele modificări vor fi estetice, următoarele vor aduce modele noi, respinse anterior. Nemulțumit de felul în care arată mașinile din gama electrică ID, Thomas Schafer, care a preluat de la 1 iulie conducerea mărcii Volkswgen, vrea să regândească întreaga ofertă, potrivit Automobilwoche.
Abia ieșită din perioada de criză a semiconductorilor, una dintre uzinele importante ale VW, cea din Chendu, pe care o operează împreună cu FAW, a fost oprită, ca urmare a creșterii numărului de cazuri Covid și a măsurilor impuse de autorități.
Juriul competiției europene Car of The Year a stabilit cele șapte modele care intră în finala al cărei câștigător va fi anunțat la începutul anului viitor.