Luna iulie 2026 aduce o reconfigurare majoră pe piața vehiculelor 100% electrice (BEV). Gigantul chinez BYD își adjudecă prima poziție atât în clasamentul pe mărci, cât și în cel al modelelor, reușind să depășească categoric liderul tradițional al segmentului, Tesla.
Cu un volum de 220 de unități înmatriculate, BYD a vândut în iulie mai mult decât dublul volumului înregistrat de Tesla (100 de unități), pe fondul unei oferte tot mai diversificate și al unui ritm accelerat de livrări.
Industria auto poate părea copleșitoare la suprafață; zeci de mărci se luptă pentru cota de piață, oferind sute de modele în fiecare segment. De la nume arhicunoscute precum Ford și Toyota, până la mărci de lux precum Ferrari, Lamborghini sau Rolls-Royce, numărul uriaș de opțiuni poate deveni derutant.
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA) a anunțat că a deschis o anchetă preliminară ce vizează aproximativ 1,2 milioane de vehicule Tesla, pe fondul mai multor raportări privind defecțiuni severe ale suspensiei care ar putea duce la pierderea controlului asupra direcției. Investigația, derulată de Biroul pentru Investigarea Defecțiunilor (ODI) din cadrul NHTSA, a fost inițiată după primirea a 156 de reclamații. Acestea semnalează desprinderea sau ruperea brațului inferior lateral al suspensiei față la anumite modele Tesla Model 3 (anii de producție 2018-2020) și Tesla Model Y (anii de producție 2021-2023).
O publicație importantă din presa financiară internațională, The Wall Street Journal, a provocat unde de șoc în industria auto și pe piețele de capital susținând că Tesla s-ar pregăti să își separe operațiunile din China de restul companiei. Motivația invocată? O posibilă fuziune mamut între constructorul de vehicule electrice și compania spațială SpaceX.
Frica veche a cumpărătorilor de vehicule electrice privind degradarea rapidă a bateriei începe să devină o simplă amintire. Un studiu de amploare realizat în Suedia arată că acumulatoarele moderne își păstrează o capacitate excelentă chiar și după parcurgerea pragului psihologic de 100.000 de kilometri. Iar rezultatele finale ar putea surprinde pe mulți.
Tesla își va raporta miercuri rezultatele pentru al doilea trimestru, iar întrebarea care planează asupra conferinței nu este atât dacă mai poate vinde mașini, cât mai ales cât timp mai poate cheltui mai repede decât câștigă. Livrările record se lovesc de un deficit de numerar tot mai mare, în condițiile în care proiectele robotaxi, Optimus și o factură de capital de 25 de miliarde de dolari scad înainte de rezultatele de miercuri.
Piața auto din România traversează o transformare radicală. Deși înmatriculările de autoturisme noi au avut o evoluție modestă de 0,3% în prima jumătate a anului 2026 față de 2025, structura vânzărilor ne arată o schimbare clară de paradigmă: românii abandonează motorina și se îndreaptă masiv către propulsia electrică și hibridă.
Deși Tesla a raportat unul dintre cele mai bune trimestre din istoria sa, reușind să livreze aproximativ 480.000 de vehicule electrice, acest succes nu a fost suficient pentru a menține supremația. Gigantul chinez BYD a reușit să strălucească mai puternic în perioada aprilie-iunie 2026, recuperându-și titlul de cel mai mare producător mondial de mașini pur electrice.
Acţiunile Tesla au scăzut cu aproape 8% joi, în ciuda unui raport trimestrial care a depăşit estimările analiştilor privind livrările de automobile. Reacţia negativă a investitorilor sugerează că piaţa rămâne preocupată de perspectivele companiei, chiar dacă rezultatele operaţionale au fost mai bune decât se anticipa, relatează CNBC.
Constructorul american de automobile electrice Tesla a raportat joi livrări record în al doilea trimestru, în condițiile în care revenirea cererii în Europa a contrabalansat vânzările slabe din America de Nord, transmite Reuters.