Marele grup auto Stellantis a început demersurile pentru căutarea unui nou CEO. Contractul lui Carlos Tavares încetează în ianuarie 2026. Grupul trece în prezent prin mai multe dificultăți, multe dintre mărcile sale nefiind performante.
Angajații din cadrul uzinelor Stellantis din Italia, dar și din alte unități ale sectorului auto vor intra într-o grevă temporară, timp de 24 de ore, pe 18 octombrie, în semn de protest față de scăderea sistematică a producției de vehicule în această țară. „Sunt necesare răspunsuri”, au anunțat sindicatele.
Leapmotor International, companie deținută de chinezii de la Leapmotor și grupul Stellantis, au anunțat astăzi prețurile pentru cele două modele cu care vor debuta în Europa. Concurentul pentru Dacia Spring costă minimum 18.900 de euro. Chinezii îl vând pe siteuri cu 12.100 euro (13.500 USD).
Președintele Stellantis și Ferrari, bunurile confiscate în cadrul unei anchete privind frauda fiscală. În discuție este dacă o moștenire ar fi trebuit sau nu să fie impozitată în Italia.
In luna august 2024, inmatricularile de autoturisme noi in Uniunea Europeana au scazut cu -18.3% fata de august 2023, atingandu-se un nivel de 643.637 unitati, conform datelor remise de autorități.
Stellantis a luat deja măsuri şi lucrează din greu pentru a evita riscul închiderii de fabrici cu care se confruntă rivalul său german Volkswagen, a declarat marţi CEO-ul producătorului auto, Carlos Tavares, citat de Reuters.
Guvernul italian reduce fondurile pentru fabrica de baterii a Stellantis NV şi Mercedes-Benz Group, un proiect care se confruntă cu întârzieri, din cauza încetinirii cererii în Europa pentru vehicule electrice (EV), transmite Bloomberg.
Stellantis NV, al doilea mare producător auto european, se opune oricărei decizii din partea Uniunii Europene de a amâna obiectivele privind emisiile automobilelor, care urmează să intre în vigoare în 2025, ceea ce va duce în mod potenţial la dispute cu alte companii auto din regiune, transmite Bloomberg.
Constructorul auto Stellantis a decis să mențină planul de investiții în uzinele sale, pentru electrificarea mașinilor pe care le produce. Trei uzine vor beneficia de investiții importante pentru a pregăti producția unor modele electrice. Acolo plănuiește să producă aceste mașini alături de versiuni ICE. Oficialii companiei spun că viitorul este incert și flexibilitatea este cheia.
Stellantis a respins o ofertă pentru mărcile Chrysler și Dodge. CEO-ul Carlos Tavares a amenințat recent că va elimina mărcile care nu performează, dar compania a încercat să retracteze această afirmație, spunând că sunt dedicați „întregului lor portofoliu de 14 mărci puternice și iconice”. Totuși, această angajare nu este nelimitată, deoarece mărcile au doar 10 ani pentru a-și demonstra valoarea.