Marca britanică MG, deținută de chinezii de la SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), va debuta pe piața din România la finalul acestui an. Alături de aceasta, vor veni și alte modele și mărci ale grupului din China, inclusiv utilitare sub mărcile Maxus și SAIC.
Cifrele cumulate de vânzări ale mașinilor electrice în Europa arată o creștere cu 44,7% a acestui sector de piață, până la 1,37 milioane de unități. Raportul are un lider detașat: Tesla Model Y.
Asaltul mărcilor chineze asupra pieței auto europene nu mai este doar o intenție. La expoziția de mobilitate de la Munchen, BYD, Leapmotor, MG sau Dongfeng au prezentat mașini care pot concura fără probleme cu mărcile europene. 41% dintre spațiile închiriate au fost inchiriate de companii din China, iar brandurile din țara comunistă au părut a domina salonul la care firmele europene abia au reușit să mai capteze o parte din atenția presei și a vizitatorilor.
Vânzările mărcii britanice MG, cumpărată de chinezi cu mulți ani în urmă și transformată în brand electric, au crescut rapid în ultimele luni, în special datorită lui MG4, un automobil compact cu un design plăcut și cu tehnologii de ultimă generație. Analiștii de la Jato Dynamics consideră că mașina chinezească poate fi considerată „o Tesla a poporului”.
Producătorul chinez SAIC se află într-o asiduă căutare a unei locații pentru o uzină în Europa, iar pentru asta este dispus să plătească în plus. Motivul este dorința de a fi aproape de clienții europeni, pe care toată industria auto îi dorește.
Pentru prima dată de la lansarea pe piața din Europa, un automobil chinezesc intră înTop 10 al vânzărilor și arată cât de reală este amenințarea pentru producătorii europeni. Vânzările modelului MG4, fabricat în China la fel ca Dacia Spring, le-au depășit pe cele ale modelului românesc.