Chinezii de la Skyworth vor să intre pe piața auto electrică europeană în 2025 cu hatchback-ul Q

Skyworth e cunoscut mai degrabă pentru producția de smartTV ieftine și concentrat, în special, pe piața americană, dar din a doua jumătate a lui 2025 vor intre pe piața europeană cu mașinile produse. Până acum, compania chineză a produs trei modele auto, toate SUV-uri, dar se pare că au studiat bine piața europeană a mașinilor electrice, care caută mașini ieftine, așa că vor lansa în Europa hatchback-ul Q.

Au apărut primele imagini cu conceptul cu care Jaguar vrea să se relanseze. Arată la fel de hilar precum reclama

Jaguar pregătește o schimbare radicală în aspectul mașinilor sale, care va fi regăsită și într-un nou logo, schimbat radical. După o reclamă ce a stârnit râsul fanilor auto, urmează un concept care ce pare a fi un design refuzat până și de Chrysler. Stilul primului concept-car ce anunță cum vor arăta mașinile Jaguar în viitor a scăpat însă pe internet și dezvăluie proporții surprinzătoare cu care Jaguar vrea să abordeze viitorul electric.

Franţa reduce subvenţiile pentru achiziţionarea de automobile electrice pe fondul problemelor bugetare

Franţa va anunţa, în zilele următoare, o reducere semnificativă a  subvenţiilor acordate pentru achiziţionarea de automobile electrice, până la un interval cuprins între 2.000 şi 4.000 de euro, în funcţie de venit, de la intervalul anterior cuprins între 4.000 şi 7.000 de euro, a dezvăluit joi pentru Reuters o sursă guvernamentală.

Porsche va oferi și motoare termice pe viitoarele mașini electrice, pentru a răspunde cererii

Constructorul de mașini sport premium Porsche susține că va prelungi perioada în care va produce mașini cu motoare termice, ca urmare a cererii ridicate pentru acest tip de propulsie și a scăderii cererii pentru vehicule electrice. Compania are în prezent două modele complet electrice, dar vânzările acestora au frânat puternic în acest an.

Renault vrea să „sară” două generații de mașini electrice, pentru a prinde chinezii din urmă

Luca de Meo, CEO al Renault, este atât de încrezător în munca pe care o fac inginerii pe care i-a trimis în China să învețe cum se construiesc mașinile electrice bazate pe software, încât susține că următoarea generație pe care o va lansa va include două generații într-una și va recupera decalajul dintre Europa și China.