Decizia Uniunii Europene de a introduce „flexibilități” în obiectivul de electrificare din 2035 a generat reacții imediate pe piețele bursiere europene. Deși măsura a fost prezentată ca un compromis „pragmatic”, impactul a variat în funcție de strategia de electrificare deja adoptată de fiecare mare grup auto și de expunerea lor la tehnologia motorului termic.
Bruxelles, Belgia – Uniunea Europeană (UE) a operat marți o revizuire fundamentală a uneia dintre cele mai ambițioase măsuri ale „Pactului Verde” (Green Deal), renunțând la obiectivul inițial de a impune constructorilor de automobile tranziția 100% la vehicule electrice începând cu anul 2035. Decizia vine pe fondul presiunilor economice, al concurenței acerbe din China și al dificultăților cu care se confruntă sectorul auto european.
Mai mulți furnizori chinezi de materiale pentru bateriile cu litiu au emis recent notificări de majorare a prețurilor, ca urmare a creșterii costurilor materiilor prime din amonte și a unei cereri în creștere, generată de tranziția energetică globală. Pentru consumatori, această evoluție sugerează că prețul vehiculelor electrice noi ar putea fi mai mare în 2026.
Producătorul auto american Ford își va reduce producția de vehicule electrice mari pentru a se concentra pe motoare hibride și pe benzină, a anunțat luni compania într-un comunicat.
Un nou capitol în electrificarea auto a început astăzi, odată cu intrarea în producție a celei de-a treia generații Nissan LEAF la uzina transformată din Sunderland. Lansarea marchează implementarea efectivă a planului inovator EV36Zero, o viziune globală care combină producția de vehicule electrice, fabricarea bateriilor și energia regenerabilă într-un hub unic.
Volkswagen este gata să-și folosească forța industrială pentru a riposta la asaltul constructorilor chinezi. Noul ID. Polo electric, construit integral în Europa și având un preț de pornire extrem de competitiv, promite să devină un etalon în segmentul subcompactelor electrice.
Sedanul este un segment amenințat de asaltul SUV-urilor, dar puține mărci continuă să le ofere cu atâta pasiune estetică precum Mazda. Am testat pe traseul București – Sinaia, care a inclus autostradă și virajele montane din Valea Prahovei, cea mai recentă iterație a legendarului sedan: Mazda 6e.
Kia EV3 nu este doar încă un SUV electric, ci un model în care coreenii își pun mari speranțe. A ieșit Mașina anului și a venit la testele Autoreport. Review-ul nostru pe traseul mixt specific României – care a inclus porțiuni extinse de oraș, drum național și autostradă – a demonstrat că EV3, echipat cu bateria de 55 kWh, este un adversar serios pentru orice model din clasă, reușind să ofere o combinație greu de egalat între autonomie și eficiență.
Europa se pregătea pentru o tranziție agresivă și rapidă către vehiculele electrice (EV), dar sentimentul în schimbare al clienților și lobby-ul intens al producătorilor auto par să fi zădărnicit acest plan.
Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR) din China a elaborat un nou set de linii directoare menite să reglementeze practicile de stabilire a prețurilor de către producătorii auto, pe fondul lansării rapide a noilor modele și al intensificării concurenței pe piață.