Gigantul sud-coreean LG Energy Solution (LGES) avansează rapid în cursa pentru bateriile de generație următoare. Conform unui raport recent publicat de ETNews, compania lucrează la finalizarea unei linii de producție pilot pentru bateriile ion-sodiu la fabrica sa din Nanjing, China.
După ani de dominanță incontestabilă, Tesla a suferit un declin sever în 2025, în timp ce un brand istoric a revendicat prima poziție pe piața europeană a vehiculelor electrice (EV).
Politicile inconsistente privind mașinile electrice (EV) pun o presiune uriașă asupra producătorilor globali, care avertizează că au nevoie de stabilitate legislativă pentru a putea scala producția.
Piața europeană a vehiculelor electrice primește un nou jucător neașteptat. SC01, un roadster electric compact cu performanțe de supercar, va fi lansat oficial în Europa. Informația a fost confirmată de fondatorul mărcii, Feng Xiaotong, care a precizat că asamblarea modelelor destinate continentului nostru va avea loc chiar în Italia.
Într-o mișcare care surprinde prin deschiderea sa comercială, Guvernul de la Berlin a confirmat că noul program de subvenționare a vehiculelor electrice, în valoare de 3 miliarde de euro, nu va impune restricții bazate pe țara de origine a producătorului. Această decizie reprezintă o veste uriașă pentru constructorii chinezi, în special pentru gigantul BYD, care este acum poziționat ideal pentru a domina piața germană.
Este fascinant să observăm cum cele trei mari puteri economice au strategii complet diferite în 2026. În timp ce Germania și Europa reintroduc subvențiile pentru a-și salva industria, SUA a tăiat ajutoarele, iar China a trecut de la subvenții directe la facilități fiscale.
Gigantul tehnologic Xiaomi continuă să uimească industria auto. Versiunea actualizată a sedanului electric Xiaomi SU7 (model 2026) a stabilit un nou record de anduranță, parcurgând peste 4.260 de kilometri în doar o zi, surclasând vechiul record deținut de Xpeng P7.
Statele UE au abordări diferite în ceea ce privește mașinile electrice și subvențiile pentru acestea. Dintre toate, cel mai avansat stat, Germania a trecut de la un sistem de eliminare a subvențiilor la unul extrem de structurat, în timp ce restul Europei își ajustează propriile strategii.
Inteligența artificială și roboții tot mai capabili promit să schimbe fundamental modul în care sunt fabricate mașinile în acest deceniu. Experții consultați de Automotive News estimează că, până în 2030, va exista cel puțin o „fabrică întunecată” (dark factory) în SUA sau în China.
Anul 2025 a marcat un punct de cotitură în industria auto europeană, nu doar prin prisma volumelor de vânzări, ci și prin nivelul de protecție oferit pasagerilor. Potrivit raportului anual publicat de Euro NCAP, autoritatea supremă în materie de siguranță auto, vehiculele electrice (EV) au ocupat primul loc în fiecare categorie de testare, depășind rivalii echipați cu motoare termice.