Guvernul chinez a anunțat oficial continuarea programului de subvenționare a consumului auto pentru anul 2026. Decizia, luată în comun de Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă și Ministerul Finanțelor, vine ca un răspuns direct la scăderea vânzărilor raportată la finalul anului 2025, după epuizarea fondurilor anterioare.
Xiaomi EV, divizia auto a gigantului tehnologic condus de Lei Jun, își pregătește următoarea etapă de expansiune agresivă. Conform unui raport recent publicat de publicația chineză 36Kr, anul 2026 va marca un punct de cotitură pentru brand, prin lansarea a patru modele noi și diversificarea sistemelor de propulsie.
În timp ce marii producători auto mizează tot mai mult pe motoarele pe benzină pentru a elimina „anxietatea autonomiei”, noile tehnologii de baterii și infrastructura ultra-rapidă riscă să transforme vehiculele electrice cu autonomie extinsă (EREV) într-o relicvă tehnologică înainte de a se impune cu adevărat.
Industria auto din China, cea mai mare piață de profil din lume, traversează o perioadă de o eficiență financiară critică. Deși veniturile au depășit pragul psihologic de 10 trilioane de yuani, marja de profit a scăzut la 4,4%, atingând al doilea cel mai scăzut nivel din istorie, conform datelor publicate de Cui Dongshu, secretarul general al Asociației Autoturismelor din China (CPCA).
Gigantul taiwanez Foxconn, cunoscut la nivel mondial drept principalul asamblator al telefoanelor iPhone, a intrat oficial sub lumina reflectoarelor industriei auto. Compania a lansat modelul Bria EV prin intermediul Foxtron Vehicle Technologies, joint-venture-ul său creat împreună cu constructorul local Yulon Motor.
Până de curând, testele norvegiene realizate de NAF (El Prix) erau considerate „Biblia” autonomiei pe timp de iarnă. Însă, cel mai recent test masiv din China (Autohome) a mutat jocul într-o zonă extremă, transformând testarea într-un adevărat masacru tehnologic.
De la 1 ianuarie 2026, China va deveni prima țară din lume care transformă eficiența energetică a mașinilor electrice dintr-o recomandare într-o obligație legală. Noua reglementare națională va forța producătorii să scoată de pe piață modelele „gurmande” sau să le modifice radical tehnologia. Șansele prin care și UE să adpote astfel de reglementare în viitorul apropiat sunt limitate.
Yakeshi, în Mongolia Interioară, este cunoscut drept unul dintre cele mai reci locuri de pe planetă. Recent, a devenit scena celui mai mare test de iarnă pentru mașini electrice (EV) și hibride (PHEV) din istorie. Publicația chineză Autohome a testat simultan 67 de vehicule în condiții extreme, stabilind un Record Mondial Guinness pentru cel mai mare test auto de iarnă desfășurat pe teren.
Autoritatea americană pentru siguranţa traficului rutier a deschis o investigaţie privind un posibil defect la sedanurile compacte Tesla Model 3, din cauza îngrijorărilor că sistemele de deschidere de urgenţă a uşilor ar putea să nu fie uşor accesibile sau clar identificabile în situaţii critice, transmite Reuters.
Nu există o soluție universală când vine vorba de baterii. Producătorii auto jonglează cu diferite compoziții chimice, formate de celule și design-uri de pachete pentru a găsi echilibrul perfect între cost, autonomie și performanță – exact așa cum, în lumea motoarelor termice, avem totul de la mici motoare aspirate în patru cilindri până la monștri turbo V8.