În pofida zvonurilor apărute recent în presa germană privind renunțarea la primul său model 100% electric, Porsche a negat oficial intenția de a elimina Taycan din gamă pe termen scurt. Cu toate acestea, constructorul din Zuffenhausen a evitat să ofere garanții clare privind viitorul pe termen lung al modelului sau dezvoltarea unei a doua generații.
Tranziția către mobilitatea verde accelerează puternic pe continent. Înmatriculările de vehicule electrice cu baterie (BEV) au atins un nou record în luna iulie, ajungând la o cotă de piață de 25,7% pe 16 piețe europene de referință. Conform datelor agregate de E-Mobility Europe, New Automotive și Fier Automotive, în luna iulie au fost înmatriculate 224.266 de unități complet electrice, marcând o creștere de +13,6% față de aceeași lună din 2025.
Zona corporate și rezidențială din Pipera este, prin definiție, un podium în aer liber pentru cele mai noi declarații de statut pe patru roți. Am scos noul Porsche Macan 4 Electric direct pe bulevardele aglomerate din nordul Capitalei pentru a demonstra o realitate evidentă: opulența și prestigiul pot sta fără nicio problemă și sub zodia propulsiei pur electrice.
Cursa globală pentru dominarea tehnologiei bateriilor solid-state (SSB) atinge cote fără precedent în China. După ce gigantul CATL, grupul BYD și constructorul Geely au marcat anul 2027 drept borna lor tehnică de hotar, o serie întreagă de alți mari producători de acumulatori își aliniează planurile la aceeași dată strategică pentru prima lor producție de probă și teste reale pe drumurile publice. Impulsionată de politica de stat stabilită prin Planul de Dezvoltare pentru Industria Vehiculelor cu Energii Noi (2021-2035), industria chineză de celule accelerează masiv cercetările pentru a transforma tehnologia solid-state din prototip de laborator într-o realitate comercială.
Divizia de inițiative noi a gigantului Xiaomi — care include vehiculele electrice (EV) și inteligența artificială (AI) — a raportat o pierdere operațională de 2,6 miliarde de yuani (aproximativ 383 milioane USD) pentru al doilea trimestru din 2026.
Divizia auto a gigantului tech Xiaomi (Xiaomi EV) a atins o bornă simbolică majoră pe piața vehiculelor electrice: gama de sedanuri SU7 a depășit pragul de 500.000 de unități livrate cumulativ, la 28,5 luni de la demararea primelor livrări comerciale. Lansată inițial pe 28 martie 2024 (cu primele livrări pe 3 aprilie 2024), familia SU7 a fost extinsă ulterior cu versiunea de înaltă performanță SU7 Ultra (februarie 2025) și cu noua generație a sedanului (martie 2026).
Sfidând criticile, primul vehicul complet electric al constructorului italian Ferrari NV a devenit cea mai scumpă mașină nouă vândută vreodată la o licitație, fiind adjudecat pentru 40 de milioane de dolari, transmite Bloomberg.
Când Elon Musk a urcat pe scenă în noiembrie 2017 și a lăsat un prototip roșu decapotabil să țâșnească din remorca camionului Tesla Semi, lumea auto a amuțit. Se promiteau cifre halucinante: 0-100 km/h sub 2 secunde, viteză maximă de peste 400 km/h și o baterie de 200 kWh capabilă să ofere 1.000 km autonomie. Cu toate acestea, drumul de la acel concept spectaculos până la linia de asamblare a durat aproape un deceniu.
După ani de amânări, promisiuni ambițioase și speculații intense, Tesla se pregătește să prezinte oficial versiunea finală de serie a celei de-a doua generații Roadster. Modelul, anunțat inițial ca prototip încă din toamna anului 2017, este poziționat drept nava-amiral a performanței pentru constructorul american și o demonstrație de forță tehnologică într-un segment dominat de hipercaruri exotice.
Porsche Taycan, primul model 100% electric de serie al mărcii germane și nava-amiral a tranziției sale tehnologice, ar putea părăsi definitiv scena auto până la finalul acestui deceniu. Conform unei investigații publicate de prestigioasa revistă economică germană WirtschaftsWoche, constructorul din Zuffenhausen ia în calcul o retragere treptată a modelului din producție până cel târziu în 2030, decizia venind pe fondul unei prăbușiri dramatice a cererii globale.