De la euforie la restructurări masive. Recentul anunț al celor de la Lucid privind disponibilizarea a 12% din personal este doar vârful aisbergului într-o industrie care trece prin cea mai severă recalibrare de la inventarea motorului electric modern.
Startup-ul american reduce numărul de angajați, protejând echipele de producție pentru a se concentra pe lansarea noului SUV Gravity și pe profitabilitatea pe termen lung.
Într-o perioadă în care mulți șoferi încă privesc cu scepticism mașinile electrice din cauza gerului, noul Kia EV4 tocmai a oferit o lecție magistrală de inginerie. În cadrul prestigiosului test de iarnă realizat de publicația finlandeză Tekniikan Maailma în 2026, EV4 nu doar că a supraviețuit temperaturilor de -37°C, dar a umilit concurența prin eficiență și viteza de încărcare.
O echipă de cercetători chinezi a prezentat un prototip de baterie litiu-organică ce promite să rezolve trei dintre cele mai mari probleme ale mașinilor electrice actuale: dependența de metale scumpe (precum cobaltul și nichelul), performanța scăzută la temperaturi extreme și riscul de incendiu în caz de accident.
Tesla (TSLA) a operat o reducere semnificativă de preț pentru cel mai scump model din gama sa de pickup-uri electrice, Cyberbeast. Conform datelor publicate joi pe site-ul oficial al producătorului, prețul acestuia a scăzut de la 114.990$ la 99.990$ în Statele Unite.
Grupul Renault analizează o decizie istorică: extinderea producției de vehicule electrice (EV) în afara Franței. François Provost, noul CEO al producătorului auto, a anunțat că viitoarea generație de electrice compacte ar putea fi asamblată la uzina din Palencia, Spania.
Ganfeng Lithium, gigantul chinez și furnizor cheie pentru constructori precum Hyundai și Changan, a anunțat oficial începerea producției de masă pentru noile sale baterii hibride solid-lichid. Acestea ating o densitate energetică impresionantă de până la 650 Wh/kg, utilizând un anod din aliaj de litiu.
Departamentul de Energie (DOE) al Statelor Unite a revocat o regulă crucială care umfla artificial valorile economiei de combustibil pentru vehiculele electrice (EV). Decizia marchează sfârșitul unei ere de stimulente matematice care forțau producătorii auto să prioritizeze electrificarea în detrimentul profitabilității.
O investiție de 5 miliarde de dolari, considerată până recent „pivotală” pentru viitorul auto, s-a transformat într-o pierdere contabilă uriașă de 22 de miliarde de euro pentru grupul Stellantis. Uzina NextStar Energy din Ontario, Canada, proiectată inițial să alimenteze 450.000 de mașini electrice anual, își schimbă radical destinația după ce Stellantis a decis să iasă din parteneriatul cu LG Energy Solution.
Vehiculele electrice au parcurs un drum lung în ultimii ani, iar progresul tehnologic începe să se reflecte acolo unde contează cel mai mult: în satisfacția posesorilor. Conform celui mai recent studiu de piață, avansul tehnologiei și extinderea infrastructurii au dus gradul de aprobare al șoferilor la un nivel record, aproape toți posesorii actuali fiind deciși să aleagă tot o mașină electrică pe viitor.