Volkswagen a depășit anul trecut Tesla în privința vânzărilor de mașini complet electrice în Europa, conform datelor firmei de consultanță JATO Dynamics publicate joi, o nouă lovitură pentru producătorul auto american, după ce grupul chinez BYD a devenit cel mai mare producător mondial de vehicule electrice (EV) în 2025, transmite Reuters.
Într-o mișcare care amintește de parcursul gigantului Xiaomi, producătorul chinez de aspiratoare robotizate Dreame Technology și-a făcut intrarea oficială în industria auto. În cadrul evenimentului „Dreame Night” din 4 februarie, compania a dezvăluit noul său brand auto, Star Motor, alături de trei modele de tip SUV care promit specificații de top.
Anul 2026 a început cu un duș rece pentru sute de mii de șoferi români care s-au trezit cu decizii de impunere record. Într-o analiză recentă a situației, premierul Ilie Bolojan a aruncat responsabilitatea în curtea primăriilor, dezvăluind totodată o anomalie legislativă bizară: în timp ce edilii au avut mână liberă să umfle taxele peste pragul minim, legea actuală îi împiedică acum să facă un pas înapoi, chiar dacă și-ar dori.
În timp ce piața auto tradițională trece prin transformări majore, un nou lider se afirmă cu autoritate pe străzile din România. Allview Auto, divizia de mobilitate electrică a companiei Visual Fan, a încheiat anul 2025 cu cifre impresionante, confirmându-și statutul de jucător dominant pe segmentul vehiculelor electrice urbane care pot fi conduse de la vârsta de 16 ani (categoria B1).
Germania a produs un număr record de vehicule electrice anul trecut, păstrându-și locul secund, după China, în topul celor mai mari centre de producție din lume, a anunțat miercuri Asociația Constructorilor Germani de Automobile (VDA), transmite Reuters.
Odată considerat un punct de cotitură istoric pentru industria auto, obiectivul ca toate mașinile noi vândute în Uniunea Europeană începând cu 2035 să fie pur electrice este acum sub semnul întrebării. Un studiu recent publicat de ONG-ul Transport & Environment (T&E) avertizează că, din cauza relaxării reglementărilor, cota de piață a vehiculelor electrice ar putea stagna la doar 85% în 2035, sau chiar mai puțin.
În timp ce posesorii de mașini electrice din întreaga lume încă se luptă cu scăderea autonomiei pe timp de iarnă, giganții CATL și Changan Automobile au decis să testeze soluția viitorului chiar în „polul frigului”. Pe 5 februarie 2026, în Yakeshi (Mongolia Interioară), cele două companii vor prezenta oficial strategia globală pentru bateriile cu ioni de sodiu, o tehnologie care promite să revoluționeze performanța vehiculelor electrice în climate reci.
Înmatriculările de vehicule electrice (EV) noi Tesla pe unele piețe europene arată ușoare semne de redresare în ianuarie, una din lunile cu cele mai scăzute volume, transmite Reuters.
Gigantul chinez CATL, cel mai mare producător de baterii pentru mașini electrice din lume, a publicat pe 29 ianuarie 2026 un videoclip oficial care detaliază ultima sa inovație: o baterie capabilă să parcurgă distanțe colosale fără a-și pierde performanța. Intitulat sugestiv „5C Charging: 1,000,000 KM Made Easy”, raportul companiei promite o durată de viață de până la șase ori mai mare decât media actuală a industriei.
Este oficial: după aproape 14 ani de dominație și inovație, Tesla Model S, nava amiral a companiei conduse de Elon Musk, va fi retrasă din gamă. Deși pentru mulți fani vestea este una tristă, dispariția sa marchează finalul unei misiuni îndeplinite. Model S nu a fost doar o mașină; a fost „scânteia” care a forțat întreaga industrie auto să se schimbe pentru totdeauna.