Acordul de liber schimb între Uniunea Europeană și Mercosur (Brazilia, Argentina, Uruguay și Paraguay), semnat recent în ianuarie 2026, reprezintă un moment de cotitură pentru industria auto europeană, iar pentru Dacia, acest lucru are o semnificație aparte.
Dacia a încheiat anul 2025 cu o performanță istorică, livrând 697.408 vehicule la nivel mondial (+3,1%). Această reușită marchează un moment simbolic pentru brand: depășirea pragului de 10 milioane de vehicule vândute de la relansarea mărcii în 2004, odată cu debutul modelului Logan. Rezultatele confirmă transformarea Dacia dintr-un brand regional într-un jucător major, capabil să domine clasamentele de vânzări de pe continent.
Renault Group a raportat rezultate comerciale solide pentru anul 2025, reușind să vândă 2.336.807 vehicule la nivel mondial. Această cifră reprezintă o creștere de 3,2% față de anul precedent, într-o piață globală care a avansat cu doar 1,6%. Succesul grupului este atribuit unei strategii riguroase axate pe valoare și unei oferte tehnologice diversificate, care răspunde noilor cerințe de mediu.
Piața auto din Europa în 2025 a fost marcată de o dominație clară a SUV-urilor, care au reprezentat peste 57% din totalul vânzărilor de autoturisme. Deși Tesla Model Y a condus detașat în anii precedenți, 2025 a adus o reorganizare a clasamentului, grupul Volkswagen revenind puternic pe primele poziții.
Dacia a rescris astăzi cărțile de istorie ale sportului cu motor. La doar a doua lor participare într-o etapă de Campionat Mondial, echipa Dacia Sandriders a câștigat ediția a 48-a a Raliului Dakar, cea mai dură competiție de rally-raid din lume.
Dacia se pregătește pentru o expansiune majoră a gamei sale „zero emisii”. Producătorul de la Mioveni va comercializa simultan două mașini complet electrice de dimensiuni reduse, o mișcare strategică menită să reducă nivelul mediu de CO2 al flotei sale și să respecte obiectivele stricte impuse de Uniunea Europeană.
Într-o mișcare fără precedent, Consiliul Concurenței a sancționat opt jucători majori din industria auto și servicii de inginerie pentru o înțelegere de tip „no-poaching”. Companiile au complotat pentru a bloca mobilitatea angajaților și a menține salariile la un nivel artificial scăzut.
După un an 2024 care a marcat recorduri impresionante, industria auto din România încheie anul 2025 cu un gust dulce-amărui. Potrivit celor mai recente date, producția națională de automobile a înregistrat o scădere ușoară, pe fondul unei luni decembrie mai slabe și a proceselor de retehnologizare din marile uzine.
Dacia Spring beneficiază de o reducere dramatică de preț în Germania: un discount de 5.000 € și specificații ultra-ușoare, vizând direct șoferii electrici din mediul urban. Noul preț de 11.900 € o face mai ieftină chiar decât în Marea Britanie. Cumpărătorii trebuie să înmatriculeze vehiculul până la 30 iunie pentru a beneficia de ofertă.
Datele ACAROM pentru finalul anului 2025 tocmai au fost publicate, iar cifrele sunt fascinante. Avem o piață care s-a salvat în ultima secundă (în decembrie) și o schimbare istorică în preferințele de consum ale românilor.