Dacia continuă să rescrie regulile jocului. După succesul răsunător al modelelor Sandero și Duster, constructorul de la Mioveni își îndreaptă privirea către un nou orizont strategic: segmentul C. Sub numele de Striker, noul crossover promite să devină noul standard pentru clienții care caută versatilitate fără compromisuri financiare.
În cadrul noii strategii „futuREady” prezentate de Renault Group, Dacia își reconfirmă rolul de „campioană a valorii”. Marca de la Mioveni se pregătește pentru o transformare profundă: electrificarea masivă a portofoliului și cucerirea segmentului compact, fără a abandona filozofia prețului corect.
Industria auto din România a început anul 2026 sub semnul unei corecții statistice. Conform celor mai recente date, luna februarie a adus o scădere a volumelor de producție comparativ cu perioada similară a anului trecut, ambele uzine naționale operând la un ritm ușor diminuat.
Uzina de motoare de la Mioveni, un pilon al industriei auto din România încă din 1971, marchează astăzi un moment de referință: 10 milioane de unități de propulsie fabricate. Evenimentul nu este doar o cifră statistică, ci o confirmare a maturității tehnologice a platformei industriale din județul Argeș, aflată acum sub umbrela gigantului global Horse Powertrain.
După luni de speculații și nume de cod precum K1320 sau C-Neo, misterul a fost spulberat. Viitorul model al constructorului de la Mioveni are acum o identitate oficială, puternică și extrem de ambițioasă: Dacia Striker.
Piața auto din Franța traversează un moment de maximă tensiune în februarie 2026, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii patru ani. În acest context economic fragil, strategia agresivă de prețuri a celor de la Citroën pare să fi dat roade, reușind să atragă clienții care, în mod tradițional, s-ar fi orientat către Dacia.
Semnalele de alarmă de la finalul anului trecut se confirmă: piața auto din România traversează o perioadă de criză profundă. Datele oficiale de înmatriculări pentru luna februarie 2026 arată o prăbușire a segmentului de autoturisme noi, care pare să fi intrat într-o spirală descendentă greu de oprit fără măsuri urgente.
Un eveniment administrativ banal din departamentul francez Eure s-a transformat peste noapte într-o bombă de presă pentru pasionații auto. În timp ce autoritățile locale inaugurau noile indicatoare de viteză de 90 km/h, pe fundal a apărut, „incognito”, viitorul break familial de la Mioveni: Dacia C-Neo.
Înmatriculările de autoturisme noi în Europa au scăzut în ritm anual în luna ianuarie 2026, acesta fiind primul declin înregistrat după luna iunie 2025, afectate de scăderile înregistrate pe principalele piețe, inclusiv Germania, Franța și Polonia, arată datele publicate marți de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), transmite Reuters.
Dacia ar putea produce noul său model electric, Hipster, în China, în ciuda ambițiilor europene de a relocaliza industria auto. Este o alegere pragmatică între costuri de producție scăzute, suprataxe vamale și țintele de emisii CO₂.