BYD, lider mondial în producția de autovehicule electrice, este acum prezent oficial și în România, introducând tehnologii de ultimă generație și modele eficiente 100% electrice și hibride plug-in DM-i pe o nouă piață auto importantă din Europa.
BYD, cel mai mare constructor chinez de automobile, îşi propune ca jumătate din vânzările sale să fie realizate în afara pieţei chineze în 2030, o creştere semnificativă care ar face din BYD un rival pentru cei mai mari constructori auto mondiali, au declarat pentru Reuters mai multe surse din apropierea acestui dosar.
După cum v-am spus și în prezentarea de la Londra, producătorul chinez BYD, gigant producător de mașini electrice, care face furori pe piața mondială, se lansează oficial pe piața din România, cu patru modele.
Chiar dacă producătorii europeni au investit destul de mult în propulsia PHEV, care asigură un compromis între motorizarea cu baterii cu încărcare la priză și autonomia extinsă, chinezii au reușit să preia conducerea pe acest segment fără prea mari eforturi.
Dovada că orice piedică pusă în calea comerțului liber nu face decât să aducă soluții de a o ocoli vine acum de la mărcile auto chineze precum BYD, Chery sau Leapmotor. Chinezii se concentrează acum pe soluții hibride, de la PHEV, la mașini electrice cu motor termic pe post de range extender.
BYD își schimbă strategia după ce realizează că nu toată lumea este pregătită pentru vehicule electrice. Producătorul auto chinez investește masiv în Europa și construiește deja două fabrici locale.
Bienalul eveniment Auto Shanghai 2025 a atras aproape 1.000 de expozanți naționali și internaționali, stabilind un nou record de amploare. Cu toate acestea, în mijlocul halelor de expoziție aglomerate, dominate de vehiculele cu energie nouă, mai multe mărci auto notabile au fost în mod vizibil absente, semnalând posibile schimbări în peisajul auto global.
Profitul BYD a urcat în ritm anual cu 100,4% în primul trimestru din 2025, cel mai rapid ritm din ultimii doi ani, producătorul chinez de vehicule electrice (EV) extinzându-şi dominaţia pe piaţa internă competitivă, după lansarea unui război al preţurilor, transmite Reuters.
Pentru a convinge șoferii să treacă la mașinile electrice, producătorii chinezi dezvoltă modele cu generatoare pe benzină pentru a extinde autonomia vehiculelor lor.
Lansarea modelului Denza Z a avut loc la Auto din Shanghai, cel mai mare din China, la care participă zeci de producători locali și internaționali. Acesta este un coupe care poate concura cu Porsche 911, dar este electric și cam la jumătate de preț.