Într-o mișcare strategică menită să protejeze cota de piață în fața „invaziei” chineze, Kia a început să reducă agresiv diferențele de preț față de rivalii din China pe piața europeană. Anunțul a fost făcut de CEO-ul companiei, Song Ho-sung, care semnalează începutul unui război al prețurilor pe cel mai important teren de luptă extern pentru mașinile electrice.
Kia strânge rândurile: Diferențe de preț tot mai mici
Conform declarațiilor obținute de Reuters de la evenimentul Investor Day, Kia a reușit să reducă ecartul de preț față de modelele chinezești în Europa:
- Anul trecut: Diferența de preț era de 20-25%.
- În prezent: Diferența a scăzut la 15-20%, în funcție de specificul fiecărei piețe locale.
Această strategie de preț a ajutat Kia să își crească veniturile globale și să reziste declinului general al pieței, însă a venit cu un cost: profitul trimestrial al companiei (raportat pe 24 aprilie) a înregistrat o scădere, parțial din cauza stimulentelor financiare masive oferite clienților europeni.
Avansul fulgerător al chinezilor
Europa a devenit teatrul principal de operațiuni pentru producători precum BYD, având în vedere că piața din China stagnează, iar accesul pe piața din SUA este blocat de bariere tarifare. Cifrele sunt alarmante pentru producătorii tradiționali:
- În luna martie, înmatriculările BYD în Europa au crescut cu aproape 150%.
- Prin comparație, piața totală a crescut cu 11%, iar grupul Kia-Hyundai cu doar 6%.
„Companiile chineze au lansat o ofensivă agresivă cu modele electrice ieftine, iar în unele țări europene cota lor de piață a crescut mult mai repede decât am anticipat”, au declarat oficialii Kia în cadrul conferinței cu investitorii.
„War chest”-ul Kia și restructurarea pieței chineze
În ciuda presiunii, CEO-ul Song Ho-sung rămâne optimist și se bazează pe rezervele financiare solide ale companiei (un „war chest” considerabil) pentru a susține această strategie de creștere forțată.
Mai mult, șeful Kia anticipează o restructurare prematură a industriei auto din China. Motivul? Beijingul pare dispus să oprească subvențiile guvernamentale pentru vehiculele electrice, după ani de sprijin care au dus la o supraproducție masivă. Atenția guvernului chinez se mută acum către alte domenii, precum Inteligența Artificială și robotica.
„Odată ce nu vor mai primi sprijin de la guvernul chinez, producătorii lor vor rămâne fără ‘puterea de foc’ necesară pentru a merge mai departe. Se pare că momentul restructurării se apropie. Până atunci, trebuie să continuăm strategia de creștere, folosindu-ne de resursele noastre financiare”, a explicat Song investitorilor.
Concluzie
Piața auto europeană intră într-o fază de „uzură”. Pe de o parte, brandurile chineze încearcă să cucerească teritoriu prin prețuri mici înainte ca subvențiile de acasă să dispară, iar pe de altă parte, giganți precum Kia acceptă profituri mai mici pe termen scurt pentru a nu lăsa teren liber adversarilor.
