Posibilitatea unui scurtcircuit la baterie care poate duce la incendiu a declanșat o rechemare în service pentru modelul EQB.
Mercedes-Benz a emis o avertizare critică pentru un grup de posesori de vehicule electrice, sfătuindu-i să evite încărcarea completă a mașinilor. Motivul? Riscul ca bateriile să sufere ceea ce inginerii numesc un „eveniment termic” – pe scurt, un incendiu provocat de un scurtcircuit intern.
Detaliile rechemării: Cine este afectat?
Vestea bună pentru constructorul german este că problema vizează un număr limitat de unități. Campania de siguranță implică 169 de vehicule din gama EQB, distribuite astfel:
- 100 de unități EQB 300 4Matic;
- 48 de unități EQB 350 4Matic;
- 21 de unități EQB 250 (varianta cu un singur motor).
Toate mașinile afectate fac parte din primele loturi de producție (anii de model 2022-2023). Mercedes susține că bateriile instalate pe modelele EQB mai recente sunt mai robuste și nu prezintă acest risc de defectare.
Pericolul „invizibil” din parcare
Conform constructorului, deși șoferii ar putea primi avertizări în bord dacă bateria se supraîncălzește în timpul condusului, un EQB parcat ar putea lua foc fără nicio avertizare prealabilă. Având în vedere cât de greu sunt de stins incendiile provocate de bateriile litiu-ion, recomandarea de a limita încărcarea la 80% este una de maximă urgență până la aplicarea soluției tehnice.
Notă: Aceasta nu este prima problemă de acest gen pentru Mercedes. La începutul anului 2025, brandul a mai rechemat peste 7.000 de SUV-uri electrice în SUA din motive similare.
Soluția: Un update de software, nu o baterie nouă
Deși problema pare a fi una de hardware (baterii mai puțin „robuste”), Mercedes nu intenționează să înlocuiască acumulatorii. În schimb, posesorii vor trebui să programeze o vizită la service la începutul anului 2026 pentru un update de software. Acest nou cod are rolul de a monitoriza mai strict celulele și de a preveni condițiile care duc la scurtcircuit.
Impactul asupra autonomiei: O pastilă greu de înghițit
Pentru proprietarii de EQB 350, care are deja o autonomie modestă estimată de EPA la aproximativ 366 km, limitarea la 80% reduce distanța maximă parcursă la doar 290 km.
Dacă luăm în calcul și necesitatea de a păstra o marjă de siguranță (nu rulezi niciodată până la 0%), șoferii s-ar putea trezi că pot parcurge doar 240 km între încărcări. Această situație transformă călătoriile lungi de sărbători sau vacanțele într-o adevărată provocare logistică, forțând opriri dese la stațiile de încărcare de pe autostradă.
