Denza Z, primul model decapotabil din portofoliul brandului premium deținut de BYD, a fost surprins în fotografii spion în China, chiar înainte de lansarea sa globală programată pentru luna iulie. Imaginile din lumea reală înfățișează supercarul electric într-o formă foarte apropiată de versiunea de serie, având doar un camuflaj minor aplicat peste emblema frontală.
Prezentat în premieră la Salonul Auto de la Beijing din 2026, noul Denza Z va fi disponibil în trei versiuni de caroserie: decapotabilă (convertible), coupé (hardtop) și o ediție specială pentru circuit (track edition). În imaginile apărute pe internet se poate observa varianta hardtop, iar banda adezivă aplicată între parbriz și plafon trădează faptul că vehiculul se află încă în faza finală de preproducție.
Surprins într-o bază secretă BYD. Lansarea europeană are prioritate
Mașina a fost fotografiată în curtea unei facilități care aparține, cel mai probabil, grupului BYD, fiind parcată alături de alte vehicule cunoscute ale concernului, precum monovolumul Denza D9 și pick-up-ul BYD Shark (un model care nu a fost încă lansat oficial pe piața din China). Deși la salonul auto din primăvară modelul Z a fost prezentat cu emblema convențională Denza, logo-ul acoperit din aceste imagini recente sugerează că edițiile speciale ar putea primi detalii vizuale exclusive. Pe lângă nuanțele oficiale anunțate anterior – albastru și verde „Fiorentine” –, prototipul surprins recent poartă o caroserie complet neagră.
Apropierea lunii iulie, când Denza Z va fi lansat oficial în cadrul celebrului Festival al Vitezei de la Goodwood (Marea Britanie), va aduce cu siguranță tot mai multe apariții publice ale mașinii. Interesant este că BYD și Denza vor prioritiza piețele internaționale pentru început, publicul din Europa și din restul lumii urmând să primească noul model înaintea clienților de pe piața internă din China.
Performanțe de top: Peste 1.000 CP și sprint în 2 secunde
Alături de modelul Z9 GT, noul Denza Z va ocupa poziția de vârf în gama constructorului. Din punct de vedere tehnic, mașina ascunde cifre de-a dreptul impresionante:
- Putere: Motoarele electrice dezvoltă un total de peste 1.000 CP.
- Accelerație: Denza promite un sprint de la 0 la 100 km/h realizat în aproximativ 2 secunde.
- Platformă e3 (Yi San Fang): Un sistem avansat de control al vehiculului bazat pe trei motoare electrice independente.
- Suspensie Disus-M: O suspensie activă magnetorheologică dotată cu senzori inteligenți pentru scanarea și citirea drumului în timp real.
- Sistem God’s Eye (DiPilot 5.0): Cea mai nouă tehnologie BYD în materie de condus asistat și autonomie.
Din punct de vedere estetic, Denza a ales o abordare orientată clar către performanța pe circuit. Exteriorul este marcat de o multitudine de elemente aerodinamice menite să sporească forța de apăsare la viteze mari, inclusiv fante funcționale pe capotă, o mișcare menită parțial să concureze direct cu agresivul Xiaomi SU7 Ultra.
Un „halo car” menit să salveze vânzările mărcii
Segmentul mașinilor sport electrice din China se află încă la început, însă pe piață încep să își facă loc nume sonore precum BYD FCB Formula X, MG Cyberster sau modelul SSC SC-01 (susținut de Xiaomi și pregătit pentru Europa). Aceste vehicule nu sunt proiectate neapărat pentru a se canibaliza în vânzări, ci au rolul de a deveni „jucării” pentru entuziaști sau mașini-imagine (flagship) pentru brandurile lor.
Iar Denza are o nevoie uriașă de un astfel de model de imagine în acest moment. Conform datelor oferite de China EV DataTracker, vânzările interne ale mărcii au intrat într-un declin abrupt de la începutul anului 2026, înregistrând scăderi de la lună la lună cuprinse între 30% și 50% comparativ cu anul trecut. În luna aprilie 2026, Denza abia a reușit să treacă de pragul simbolic de 10.000 de unități livrate într-o lună, raportând doar 10.638 de mașini înmatriculate.
Totuși, noul Z nu reprezintă prima tentativă a celor de la BYD de a construi o mașină decapotabilă. În anul 2009, compania lansa modelul BYD S8, o decapotabilă cu motor pe benzină al cărei design copia masiv liniile estetice ale mărcii Mercedes-Benz. Rezultatul comercial de la acea vreme a fost un dezastru răsunător, estimările arătând că BYD a reușit să vândă atunci un total de doar 103 exemplare. Cu noul Denza Z și tehnologia sa de 1.000 de cai putere, chinezii speră ca istoria să nu se mai repete.
