Citroen Basalt / C3 X este un crossover fastback economic vândut în America de Sud și India, construit pentru cumpărătorii pragmatici care totuși își doresc o mașină cu un strop de personalitate. În ciuda originilor sale nepretențioase, constructorul auto a lansat o versiune concept mai sportivă, expusă în prezent la Salonul Internațional Auto de la São Paulo 2025 din Brazilia.
Noul concept, prezentat inițial sub formă digitală la lansarea de anul trecut, poartă același nume Basalt Vision folosit pentru prototipul din 2024. Această ultimă versiune se orientează către un aspect axat pe performanță, având o gardă la sol mai mică și o serie de accesorii care îi conferă un aer mai sportiv.
Mai mult: Am văzut lucruri mai ciudate decât acest Crossover Stellantis–Netflix
Suspensia coborâtă și noile jante de 18 inchi reușesc să facă Basalt-ul să arate puțin mai incitant, mai ales în comparație cu modelul de producție neîndemânatic, cu gardă la sol înaltă și jante de 16 inchi.
Cu toate acestea, ceea ce ne-a atras atenția este difuzorul negru lucios, supradimensionat, de pe bara spate, care găzduiește o lumină de frână în stil F1 și țevi de eșapament cromate duble.
Partea din spate fastback a Basalt-ului a primit și o ornamentație neagră între stopurile LED, evidențiind spoilerul tip „coadă de rață” (ducktail), la care se adaugă un eleron montat pe plafon. Alte mici detalii completează aspectul: accente André Red conturează marginile caroseriei, stickere trec pe laterale și capotă, iar emblemele Vision sunt plasate pe portiere. Conceptul păstrează, de asemenea, vechea emblemă cu chevron dublu a Citroen, acum finisată în negru.
Mașina în sine se bazează pe Basalt Dark Edition, echiparea de top din Brazilia, ceea ce înseamnă că modificările sunt doar de suprafață. În ciuda aspectului său mai agresiv, nu există îmbunătățiri de performanță ascunse dedesubt.
Puterea provine de la motorul familiar turbo cu trei cilindri de 1,0 litri, care produce până la 128 CP ($96\text{ kW} / 130\text{ CP}$) și **200\text{ Nm}$ (148 lb-ft$) de cuplu atunci când rulează cu etanol. Deși nu pare mult, este totuși cea mai puternică configurație din portofoliul local al Citroen.
Transmisia se face către roțile din față printr-o cutie de viteze CVT cu șapte rapoarte simulate.
Basalt Vision pare mai mult un experiment de design decât o previzualizare a unei echipări reale, care s-ar încadra ciudat în gama actuală a Citroen. Cu toate acestea, nu ar fi surprinzător dacă ar apărea un pachet de aspect estetic mai discret, asemănător cu C3 Sport Edition vândut în India.
În timp ce Citroen Basalt / C3 X va rămâne probabil limitat la piețele din America de Sud și India, Fiat lucrează la un fastback înrudit mecanic care va fi oferit și în Europa, ca parte a familiei extinse Panda.
Pe lângă Basalt Vision actualizat, alte exponate Citroen de la Salonul Internațional Auto de la São Paulo includ noua generație a C5 Aircross, vehiculele electrice urbane Ami Tonic și Buggy, precum și cel mai recent monopost de Formula E al mărcii franceze.
