Dacă mai exista vreo nișă neacoperită sau vreo rețetă mecanică pe care constructorii occidentali au ezitat să o aducă pe piață, producătorii din China demonstrează că nu au nicio reținere în a o transforma în realitate. Chery deschide oficial listele de precomenzi în Australia pentru noul Chery Stockman — un vehicul comercial de teren catalogat drept primul pick-up (sau „ute”, în jargonul australian) din lume care combină un motor diesel cu o arhitectură plug-in hybrid (PHEV).
Cunoscut anterior sub numele de cod KP31 sau Rely P3X (iar pe piața din China drept Rely Hi800), noul model vizează direct piețele pasionate de vehicule de lucru și aventură. Australia este prima piață de debut la nivel mondial, vehiculul fiind calibrat și testat intens de inginerii mărcii direct pe șoselele și traseele accidentate de la antipozi.
Cifre de hyper-truck: 469 CP, 800 Nm și capacitate de tractare de 3,5 tone
Ansamblul de propulsie rupe complet tiparele clasice ale segmentului utilitar:
- Configurație hibrid-diesel: Sub capotă se află un motor termic diesel de 2,5 litri, cuplat cu un motor electric performant.
- Performanțe brute: Sistemul dezvoltă o putere combinată uriașă de 469 CP (350 kW) și un cuplu colosal de 800 Nm.
- Eficiență: Bateria permite o rulare pur electrică de până la 100 km (în ciclu NEDC), în timp ce consumul mixt teoretic anunțat este de doar 2 litri la 100 km.
- Capacitate de lucru: Mașina poate tracta remorci cu sistem de frânare de până la 3.500 kg.
Gabarit masiv: Influențe de Ford Bronco și Jeep Gladiator
Chery Stockman nu face concesii nici la capitolul dimensiuni, depășind multe dintre modelele consacrate din segment:
- Lungime: 5.450 mm | Lățime: 2.010 mm | Înălțime: 1.890 mm;
- Ampatament: 3.250 mm;
- Gardă la sol: 247 mm chiar și la sarcină maximă;
- Bena utilă: Un spațiu pătrat generos de 1.560 mm lungime pe 1.560 mm lățime, cu o adâncime de 500 mm.
Din punct de vedere vizual, silueta pătrățoasă, pasajele evazate ale roților și partea frontală verticală amintesc de un amestec agresiv între Ford Bronco și Jeep Gladiator, mizând pe o robustețe asumată.
La interior, cabina dublă cu 5 locuri refuză digitalizarea exagerată nepractică pentru munca de teren: deși include un ecran tactil de mari dimensiuni, panou de bord digital și sistem Head-Up Display (HUD), consola centrală și tunelul median păstrează numeroase butoane fizice clasice, alături de un levier masiv pentru selectorul de viteze.
Precomenzi deschise și rivalitate dură cu ceilalți giganți chinezi
Clienții din Australia pot rezerva un exemplar în schimbul unui avans rambursabil de 1.000 AUD (circa 693 USD), primind la pachet 3 ani de revizii gratuite și un voucher de 2.000 AUD pentru echipamente de camping și outdoor.
Prețul final pe șosea este estimat între 60.000 și 70.000 AUD (echivalentul a aproximativ 41.600 – 48.500 USD). La acest nivel de preț și performanță, Chery Stockman intră direct într-o luptă acerbă cu alți doi grei chinezi care au asaltat segmentul: BYD Shark 6 și GWM Cannon Alpha. Apariția unui astfel de monstru tehnologic dovedește încă o dată că ofensiva constructorilor din China nu se oprește la citadine electrice ieftine, ci este capabilă să reinventeze chiar și cele mai conservatoare segmente auto din lume.
