Infiniti se află, în prezent, într-un proces dureros de reconstrucție. Marca de lux a grupului Nissan s-a luptat pentru supraviețuire în ultimii ani, ajungând să-și reducă portofoliul la doar două modele, în timp ce vânzările continuă să scadă. Într-un interviu recent, Ivan Espinosa, Chief Planning Officer al Nissan, a vorbit deschis despre erorile care au adus brandul în acest punct critic.
După o perioadă marcată de incertitudine și restructurări profunde, grupul Stellantis dă semne clare de redresare. În primul trimestru al acestui an, gigantul auto a reușit să inverseze trendul negativ al ultimilor doi ani, raportând livrări în creștere pe majoritatea piețelor-cheie.
Stellantis pare decis să își regândească complet strategia industrială în fața asaltului mărcilor chinezești. Conform unor surse citate de Bloomberg, grupul se află în discuții avansate pentru revitalizarea parteneriatului cu Dongfeng Motor, o mișcare ce ar putea implica producția de mașini chinezești în fabricile Stellantis din Europa, în schimbul unei prezențe consolidate în China.
Grupul SAIC a prezentat astăzi, 15 aprilie, primele imagini și detalii oficiale cu noua generație MG4 2026. Modelul urmează să fie vedeta standului mărcii la Salonul Auto de la Beijing, iar pentru piața europeană vestea este majoră: compacta electrică va fi comercializată sub denumirea MG4 Urban, aducând tehnologii de ultimă oră și o versiune cu baterie solidă.
Porsche tocmai a rescris regulile familiei GT, oferind pasionaților exact ceea ce lipsea din gamă: simfonia celor 9.000 de rotații pe minut, acum fără niciun obstacol între motor și cer. Noul Porsche 911 GT3 S/C (Street/Cabriolet) nu este doar o mașină, ci o scrisoare de dragoste adresată purității condusului.
Dragostea trece prin portofel, iar la Ford, sentimentele față de industria auto din China s-au schimbat mai repede decât autonomia unui EV pe timp de iarnă. Jim Farley, CEO-ul care anul trecut nu mai contenea cu laudele la adresa ingineriei chineze, a trecut brusc la „modul panică”: acum vrea ca granițele Americii să rămână închise ermetic pentru rivalii din Est.
Ce se întâmplă cu bateriile unei mașini electrice atunci când vehiculul este retras din circulație? Rivian a găsit un răspuns sustenabil și profitabil: le transformă în surse de energie pentru propria fabrică. Startup-ul american a anunțat un parteneriat strategic cu Redwood Materials pentru a crea un sistem masiv de stocare a energiei, folosind baterii „la a doua viață”.
Nissan a dezvăluit oficial prima privire asupra noului Rogue 2027, crossover-ul care domină vânzările mărcii în America de Nord. Pentru noi, europenii, această lansare este cu atât mai relevantă cu cât Rogue reprezintă, în oglindă, viitoarea generație a lui Nissan X-Trail. Marea noutate? Americanii primesc în sfârșit tehnologia e-Power, pe care noi am testat-o deja pe actuala generație X-Trail.
Industria auto germană traversează unul dintre cele mai complicate trimestre din istoria recentă. Datele oficiale pentru T1 2026 confirmă un scenariu de care analiștii se temeau: piața chineză, motorul de profit al ultimului deceniu, a devenit o frână majoră. Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz raportează scăderi, prinse între tarife vamale, eliminarea subvențiilor pentru mașini electrice și o concurență locală în China care nu mai are milă de „tradiția” europeană.
După o perioadă lungă de incertitudine, Fiat pare să fi găsit rețeta succesului. Primul trimestru al anului 2026 a adus o „gură de aer” vitală pentru producătorul din Torino, cu vânzări care au depășit pragul de 100.000 de unități în Europa și o creștere a cotei de piață bazată pe o strategie pragmatică: electrificare accesibilă și revenirea la rădăcini.