Preşedintele Hyundai Motor, Chung Euisun, a avertizat că urmează un an dificil pentru industria auto globală şi în acest context a declarat că producătorul auto sud-coreean trebuie să îşi consolideze capacităţile în domeniul Inteligenţei Artificiale, transmite Bloomberg.
Dacia nu se mai mulțumește doar cu segmentul B (Sandero) sau cu succesul SUV-ului Duster. Anul 2026 va marca o premieră: intrarea în segmentul compact (C) cu un model care promite să ofere spațiul și rafinamentul unei berline/break de clasă medie, la un preț de Dacia.
Gigantul tehnologic Xiaomi, care a uimit lumea cu intrarea sa fulminantă pe piața vehiculelor electrice, se pregătește să rescrie istoria. Fondatorul și CEO-ul companiei, Lei Jun, a anunțat recent țintele pentru anul 2026, confirmând că brandul este pe cale să devină producătorul auto cu cea mai rapidă ascensiune din toate timpurile.
Repararea unei Tesla Model Y a devenit unul dintre cele mai dezbătute subiecte în atelierele de tinichigerie din întreaga lume, mai ales în 2026, pe măsură ce parcul auto a îmbătrânit și numărul incidentelor a crescut. Motivul principal? Tehnologia Giga Casting. Iată o analiză despre cum această inovație revoluționară pentru producție a devenit o sabie cu două tăișuri pentru proprietari și asigurători.
Sistemul 4xe de la Jeep (disponibil pe modele precum Wrangler și Grand Cherokee) a fost gândit ca o revoluție care să îmbine spiritul aventurier cu eficiența electrică. Însă, realitatea din 2025 și începutul lui 2026 arată că această tehnologie a devenit una dintre cele mai mari provocări de fiabilitate pentru grupul Stellantis.
Dacia Spring, mașina care a democratizat accesul la mobilitatea electrică în Europa, trece printr-o perioadă de transformări majore. În timp ce designul și tehnologia au evoluat, „geografia” prețurilor s-a schimbat radical din cauza noilor mecanisme de subvenționare. Dacă în unele țări Spring se cumpără la preț de bicicletă electrică, în altele, barierele ecologice ridicate de guverne pentru a proteja producția locală îi penalizează pe cumpărători.
În timp ce un client din Shanghai își poate cumpăra un BMW nou cu mai puțin de 30.000 USD, un român trebuie să plătească aproape dublu pentru același model. Cum a ajuns piața auto din China să distorsioneze complet percepția asupra valorii mărcii bavareze?
Începând cu 1 ianuarie 2026, BMW China a anunțat o ajustare masivă a prețurilor de vânzare recomandate pentru peste 30 de modele cheie. În unele cazuri, reducerile depășesc pragul de 300.000 de yuani (aprox. 43.000 USD), marcând una dintre cele mai agresive strategii comerciale din istoria producătorului bavarez pe piața chineză.
Începând cu 1 ianuarie 2026, peisajul automobilistic de lux trece printr-o transformare istorică. Odată cu transferul oficial al drepturilor mărcii către BMW Group, BMW ALPINA își începe parcursul ca entitate independentă și exclusivistă, promițând să redefinească standardele performanței artizanale.
Aproape toate automobilele noi înmatriculate anul trecut în Norvegia au fost modele pe baterie, arată datele oficiale publicate, vineri, ceea ce consolidează poziția Norvegiei de lider mondial în procesul de renunțare la vehiculele propulsate de motoare pe benzină sau motorină, transmite Reuters.