Am scos la test noua Kia PV5 Cargo, un model care nu este doar o simplă utilitară electrică, ci o declarație de război pentru tot ce însemna până acum segmentul LCV în Europa. Construită pe o platformă dedicată, PV5 Cargo șterge liniile de demarcație între confortul unui autoturism din gama EV și pragmatismul necesar unei mașini de livrări.
Weekendul trecut am scos la drum noua Mazda 6e, pariul electric al japonezilor pe segmentul sedanurilor de clasă medie. Am ales varianta cu bateria „mică” și 258 CP pentru o provocare clasică: naveta București – Ploiești, în condiții de ger sub zero grade. Rezultatul? O surpriză plăcută care ne confirmă că Mazda rămâne un brand pentru cei care iubesc să conducă, indiferent de propulsie.
Kia XCeed a reușit încă de la lansare să fie „copilul rebel” al familiei Ceed, dar odată cu noul pachet GT Line, crossover-ul coreean capătă un caracter mult mai incisiv. Am testat versiunea revizuită, echipată cu motorul turbo de 1.6 litri T-GDi, care livrează acum 180 CP, cuplată la transmisia cu dublu ambreiaj DCT7.
Citroen trece printr-o transformare profundă, adoptând o strategie orientată către pragmatism și accesibilitate. Însă, după câteva zile petrecute la volanul noului C5 Aircross de 145 CP, concluzia este clară: „low-cost-ul” despre care se vorbește se regăsește doar în tabelul de prețuri, nu și în experiența de la bord.
Honda HR-V continuă să fie preferata celor care caută eficiența sistemului hibrid e:HEV și versatilitatea celebră a „Magic Seats”. Pentru 2025, Honda nu a schimbat radical designul, ci a lucrat la detalii: o grilă frontală ușor redesenată, blocuri optice mai ascuțite cu semnătură LED nouă și o izolare fonică îmbunătățită pentru un condus mai relaxant, am testat modelul și iată testul publicat în Autoreport.ro
Până recent, când spuneam „mașină din China”, ne gândeam la motoare mici de 1.5 litri, hibride complexe sau electrice silențioase. Dar iată că pragmatismul chinezesc lovește din nou, de data aceasta pe terenul „clasic” al europenilor. Am pus mâna pe Geely Starray, echipat cu un propulsor de 2.0 litri benzină, și am vrut să vedem dacă acest SUV compact are într-adevăr „plămânii” necesari pentru drumurile noastre.
Subaru Forester a fost întotdeauna mașina celor care preferă funcționalitatea în locul epatării. Pentru 2025, Forester a ajuns în showroom-urile din România cu o schimbare vizuală radicală și o filosofie tehnică adaptată normelor europene stricte. L-am luat de la SMT și l-am scos la o tură prin traficul aglomerat din București și pe câteva secțiuni de macadam din împrejurimi pentru a vedea dacă mai este „pădurarul” pe care îl știam.
La Autoreport.ro a sosit în teste cel mai frumos SUV de la Lynk & Co: 08. Acesta este un model care face trecerea în gama Geely de la marca semi-premium Lynk & Co, la premiumul Zeekr. De ce nu a intrat în gama Zeekr? Pentru că are și motor termic.
MG nu mai este doar un nume istoric în cărțile de istorie auto; este marca ce rescrie regulile raportului calitate-preț în Europa. Am scos la test noul MG HS Hybrid+, un SUV care promite să fie cea mai eficientă alternativă hibridă din segment, și l-am supus „probei de foc”: regimul de autostradă pe A3.
KGM (fostul SsangYong) continuă să surprindă piața auto din România cu modele care oferă „multă mașină pentru fiecare euro cheltuit”. Am scos la test noul Torres Hybrid, un SUV cu aspect de aventurier care promite să rezolve marea problemă a SUV-urilor asiatice de până acum: consumul de carburant.