Volvo Cars a fost nevoită să înceteze producția de automobile în fabrica pe care o operează în SUA, din cauza blocajului pe lanțul de aprovizionare. O bună parte din piese sunt importate din China și Europa, dar anunțul privind noile tarife vamale a determinat furnizorii să aștepte intrarea lor în vigoare.
Grupul auto german Volkswagen poartă discuții ‘corecte’ și ‘constructive’ cu Guvernul american privind tarifele și vrea să facă noi investiții în SUA, a declarat directorul general Oliver Blume pentru cotidianul german Sueddeutsche Zeitung, relatează Reuters.
Li Shufu, Președintele Geely Holding Group, a reafirmat angajamentul companiei față de vehiculele tradiționale cu motoare cu ardere internă (ICE), continuând în același timp să investească în electrificare. Acesta a subliniat că Geely nu se va implica în războaie de preț, ci se va concentra pe o competiție bazată pe tehnologie și calitate.
Până în 2030, se preconizează că producătorii auto chinezi vor deține 33% din cota de piață globală, impulsionați de o extindere semnificativă pe piețele de peste hotare. Descoperiți cum China remodelează peisajul auto global prin avantaje de cost, producție localizată și design inovator.
Un alt brand de patrimoniu este pe cale să părăsească piața chineză. Fostul gigant auto SAIC-GM, joint-venture-ul sino-american, se confruntă cu o cotă de piață în scădere și se pregătește să facă „ajustări strategice” la cele trei mărci ale sale (Chevrolet, Buick, Cadillac) în China pentru a opri pierderile.
Industria europeană de automobile va avea, prin VW Group, prima platformă definită de software care va concura cu renumitele deja platforme ale chinezilor. Primele mașini vor fi lansate în următorii ani.
Vânzările de autombile electrice din China au scăzut ușor, în săptămâna a treia din luna mai, inclusiv marile mărci din acest segment confruntându-se cu evoluții negative. Pentru Tesla a fost încă un pas greșit și mai are un avans foarte mic în fața celor de pe locul 3.
Un raport dat publicității de Sistemul de Alertă Rapidă al Uniunii Europene (RAPEX) pe 22 mai 2025 arată că mai multe modele Ford riscă să ia foc din cauza unei potențiale frecări a conductei de carburant de elementele din jur. Ca urmare, modelele Ford Fiesta, Puma, Tourneo Courier și Transit Courier, ultimele asamblate exclusiv la uzina românească de la Craiova, sunt subiectul unei campanii de „recall”.
Statele Unite au avertizat Pirelli că vânzările de vehicule care au anvelope (Cyber Tyres) echipate cu o tehnologie capabilă să colecteze date în timpul rulării și să transfere informațiile în timp real către vehicul ar putea fi restricționate, din cauza temerilor privind influența investitorului chinez asupra producătorului italian de anvelope, potrivit unui raport Bloomberg, informează Reuters.
Ford are nouă problemă, trebuie să recheme un milion de mașini. De toate mărimile, de la Bronco până la Mustang. Totul pornește de la o problemă cu camera de marșarier.