Constructorul japonez Nissan Motor, partenerul de alianță al Renault și Mitsubishi, își păstrează nemodificate obiectivele financiare pentru întregul an fiscal 2026. Decizia vine după ce compania din Yokohama a reușit să reducă semnificativ nivelul pierderilor nete în trimestrul al treilea, în pofida presiunilor generate de scumpirea materiilor prime și a concurenței acerbe de pe piața chineză.
Rezultate financiare T3: Venituri în creștere, marjă operațională presată de materiile prime
În cel de-al treilea trimestru, bilanțul Nissan a indicat o stabilizare parțială a situației financiare, chiar dacă costurile de producție au afectat profitabilitatea operațională:
- Venituri din vânzări: Au înregistrat un avans de 8,2%, urcând la 3.110 miliarde de yeni;
- Pierderi nete: S-au redus la mai puțin de jumătate față de anul trecut, coborând la 43,5 miliarde de yeni (274 milioane de dolari), comparativ cu pierderile de 106,2 miliarde de yeni din perioada similară a anului anterior;
- Profit operațional: A suferit o contracție abruptă de 95,9%, până la 2,1 miliarde de yeni, fiind erodat de creșterea cotațiilor la materii prime critice precum cuprul și aluminiul.
„Mediul economic este extrem de dificil, nu putem să încetinim ritmul. Trebuie să continuăm să lucrăm pentru a avea o structură rezilientă și, în același timp, trebuie să stimulăm creșterea”, a declarat președintele și directorul general al Nissan, Ivan Espinosa.
Pentru întregul an fiscal 2026, compania anticipează revenirea pe profit net (estimat la 20 miliarde de yeni, după pierderile masive de 533,10 miliarde de yeni din exercițiul precedent, generate de costurile de restructurare), un profit operațional de 200 miliarde de yeni și vânzări totale de 13.000 miliarde de yeni.
Recul de 15% în China, compensat parțial de revenirea din SUA și Japonia
Pe fondul erodării cotei de piață din China, Nissan a fost forțat să își revizuiască în scădere ținta globală de livrări pentru anul fiscal 2026: constructorul estimează acum un volum cuprins între 2,97 și 3 milioane de unități, față de prognoza anterioară de 3,15 milioane de vehicule.
Evoluția comercială din intervalul aprilie – septembrie evidențiază o piață globală polarizată:
- Total global: Livrările au scăzut cu 4,7% în ritm anual, până la 1,41 milioane de unități;
- China: Piața chineză a consemnat un declin abrupt de 15%;
- Japonia și SUA: Piețele tradiționale au oferit o gură de oxigen, vânzările crescând cu 6,3% în Japonia și cu 5,5% în Statele Unite. Ca urmare, Nissan și-a majorat țintele anuale de livrări cu 5.000 de unități pe piața internă și cu 25.000 de vehicule în America de Nord.
Restructurare dură: 7 uzine închise și 20.000 de concedieri
Pentru a-și recâștiga rentabilitatea și a se adapta noilor realități din industrie — unde încetinirea cererii globale pentru vehicule electrice (EV) pune sub semnul întrebării investițiile masive derulate în acest sector —, Nissan aplică un plan drastic de reducere a costurilor.
Grupul nipon a închis deja șapte unități de producție în Japonia și în străinătate și urmează să elimine 20.000 de locuri de muncă la nivel global până în anul fiscal 2027.
