Salonul Auto de la Paris 2026 devine scena unei noi mutări strategice cu impact major asupra peisajului auto continental: Aito, marca auto dezvoltată în comun de colosul tehnologic Huawei și grupul Seres, a confirmat oficial că va intra pe piața din Europa în toamna anului 2027. Anunțul a fost făcut chiar pe covorul parizian de către Clifford Kang, membru în consiliul de administrație și vicepreședinte al Seres Group. Pentru a-și sublinia intențiile și forța gamei, constructorul chinez nu a venit cu o simplă promisiune pe hârtie, ci a expus direct la Paris o întreagă familie formată din patru SUV-uri: Aito 6, Aito 7, Aito 8 și nava-amiral Aito 9 (cunoscute pe piața din China sub indicativele M6, M7, M8 și M9).
Misiunea Europa: Omologare de tip WVTA și țintă de 5 stele la Euro NCAP
Spre deosebire de încercările timpurii ale altor mărci asiatice de a tasta piața prin importuri paralele, Aito își pregătește debarcarea europeană printr-un proces metodic de calibrare tehnică și instituțională:
- Conformitate cu normele UE: Marca a precizat că își dezvoltă și adaptează gama strict conform cerințelor riguroase ale omologării europene de tip pentru întregul vehicul (EU Whole Vehicle Type Approval – WVTA);
- Siguranță fără compromis: Obiectivul declarat pentru modelele care vor rula pe drumurile europene este obținerea ratingului maxim de 5 stele la testele de siguranță Euro NCAP, respectând noile protocoale mult mai aspre din 2026;
- Calibrare pe stilul european: Înainte de debutul comercial, Aito desfășoară teste pentru adaptarea suspensiilor și a dinamicii la drumurile din Europa, calibrând totodată sistemele avansate de asistență la conducere (ADAS) și funcțiile de parcare automată la specificul infrastructurii locale.
Deși lista țărilor prioritare de lansare, modelele alese pentru prima fază și prețurile urmează să fie comunicate, expunerea completă de la Paris demonstrează că brandul vizează direct segmentul premium dominat tradițional de producătorii germani.
Rețea completă de service și sprijin post-vânzare
Conștienți că reticența cumpărătorilor europeni față de brandurile noi ține adesea de asistența post-vânzare, oficialii Aito au subliniat că lucrează intens la construirea unei infrastructuri de servicii înainte ca primele mașini să fie livrate clienților.
Aceasta va include:
- Diagnosticare inteligentă conectată la cloud;
- Servicii integrate de mobilitate;
- Depozite locale pentru aprovizionarea rapidă cu piese de schimb;
- Echipe dedicate de asistență pentru clienți în țările de lansare.
Extinderea pe continentul european vine după o primă etapă de internaționalizare în Orientul Mijlociu, unde Aito a încheiat un acord cu Performance Plus Motors (divizie a Abu Dhabi Motors) pentru vânzări, livrări și centre de experiență în Emiratele Arabe Unite, nava-amiral Aito 9 fiind deja disponibilă acolo pentru sesiuni de test drive.
Alianța Huawei – Seres semnează un nou acord pe 5 ani
Venirea Aito în Europa coincide cu o consolidare structurală a parteneriatului dintre Huawei și Seres. Cele două companii au semnat recent un nou acord pe o durată de 5 ani și au format o divizie comună dedicată exclusiv operațiunilor Aito. În cadrul acestei alianțe — parte din ecosistemul extins HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) coordonat de Huawei —, Seres conduce operațiunile de producție, marketing, retail și service, în timp ce Huawei furnizează creierul electronic: sistemele de operare, cockpiturile inteligente HarmonyOS, sistemele de propulsie electrică și arhitectura avansată de conducere autonomă.
Prin sosirea programată pentru toamna lui 2027, piața europeană se pregătește să primească nu doar un nou constructor chinez de automobile, ci ecosistemul complet de tehnologie al Huawei pe patru roți — o provocare directă pentru giganții auto europeni exact pe terenul mașinilor conectate și definite prin software (software-defined vehicles).
