Geely a lansat oficial pe piața din China noua versiune a SUV-ului electric Galaxy E5, model comercializat pe piețele internaționale sub denumirea de Geely EX5. Modelul vine cu transformări tehnice majore: trecerea la o configurație cu tracțiune spate (RWD) pentru principalele versiuni, arhitectură electrică pe 800V, senzori LiDAR, încărcare ultra-rapidă 6C și un spor substanțial de putere.
Noul SUV este disponibil în cinci niveluri de echipare, cu prețuri oficiale cuprinse între 97.800 de yuani (aproximativ 14.400 de dolari) și 137.800 de yuani (aproximativ 20.300 de dolari).
Prețuri și versiuni disponibile
- 530km Global Classic: 97.800 yuani (~14.400 USD)
- 550km Smart Charging Voyage: 107.800 yuani (~15.900 USD)
- 550km Smart Charging Exploration: 115.800 yuani (~17.000 USD)
- 635km Smart Charging Exploration+: 125.800 yuani (~18.500 USD)
- 635km Smart Charging LiDAR: 137.800 yuani (~20.300 USD)
Design revizuit, senzor LiDAR și portbagaj frontal
La exterior, noul Geely EX5 păstrează grila frontală închisă și blocurile optice subțiri, însă primește o bară de protecție revizuită cu accente cromate mate și un splitter frontal mai agresiv. O noutate tehnică importantă este senzorul LiDAR montat pe plafon, care deservește sistemul inteligent de asistență la conducere G-Pilot H5 (Qianli Haohan), capabil să execute navigație asistată pe pilot automat (NOA) în mediul urban și pe autostradă, alături de funcții avansate de parcare cu memorie.
Variantele cu tracțiune spate au dimensiunile de 4.630 mm lungime, 1.920 mm lățime, 1.670 mm înălțime și un ampatament de 2.745 mm (față de versiunea de bază cu tracțiune față: 4.615 x 1.901 x 1.670 mm, ampatament 2.750 mm). Exteriorul mai aduce camere integrate pe aripile față, geamuri spate fumurii, jante de 18 și 19 inch, o revenire la mânerele tradiționale de portiere și, pentru prima dată, un frunk (portbagaj frontal) generos de 160 de litri.
Interior digitalizat cu Flyme Auto 2
Habitaclul integrează un ecran central tactil flotant de 15,4 inch cu rezoluție 2.5K și un panou de bord digital de 10,2 inch. Mașina beneficiază de un volan reproiectat cu trei spițe, un selector de transmisie cu aspect de cristal și sistemul de operare Flyme Auto 2. Pachetul tehnologic este completat de un Head-Up Display (HUD), vizualizare a șasiului transparent la 540°, control vocal pe patru zone, încărcare prin inducție de 50W și scaune „zero-gravity” pentru pasagerul din față.
Salt dinamic: 329 CP, baterie Aegis și încărcare 6C
Cele patru versiuni superioare „Smart Charging” sunt dezvoltate pe o platformă de 800V și folosesc un motor electric amplasat pe puntea spate. Unitatea livrează 245 kW (329 CP), un plus consistent de 85 kW (114 CP) față de generația anterioară. Versiunea de intrare în gamă păstrează sistemul la 400V, tracțiunea față și motorul de 160 kW (215 CP).
Noul EX5 adoptă bateria cu celule scurte Aegis Golden Brick, disponibilă în trei capacități:
- 60,22 kWh: autonomie de 530 km CLTC (~429 km WLTP);
- 61,52 kWh: autonomie de 550 km CLTC (~446 km WLTP);
- 70,01 kWh: autonomie de 635 km CLTC (~514 km WLTP).
Rata de încărcare 6C permite alimentarea pachetului de baterii de la 10% la 80% în circa 9 minute, fiind răspunsul direct al celor de la Geely la tehnologiile Flash Charging dezvoltate de rivalii de la BYD.
La capitolul siguranță, caroseria asigură o rigiditate torsională de 36.000 Nm/grad datorită oțelului format la cald de 1.500 MPa, pachetul de baterii beneficiază de o carcasă de protecție de mare rezistență, iar vehiculul include un sistem activ de stabilizare în caz de explozie a anvelopelor, capabil să mențină traiectoria la viteze de până la 160 km/h în linie dreaptă și 120 km/h în viraje.
