Grupul chinez Geely își accelerează extinderea în Europa de Sud-Est prin lansarea oficială a hatchback-ului electric Geely E2 pe piața din România. Modelul vine cu o carte de vizită remarcabilă la nivel internațional: în primele trei luni ale anului 2026 s-a clasat între primele trei cele mai vândute mașini electrice la nivel mondial, atingând borna de 800.000 de unități comercializate global în doar 664 de zile de la debut.
Cu un preț de pornire anunțat de 21.990 de euro pentru regiune, noul vehicul urban vine pregătit să concureze direct într-un segment B electric din ce în ce mai animat pe continentul european.
Soluții tehnice neconvenționale: arhitectură dedicată și tracțiune spate
Spre deosebire de majoritatea rivalilor din clasa mică, Geely E2 a fost dezvoltat pe o platformă electrică nativă (GEA) și adoptă o configurație tehnică atipică pentru acest segment: tracțiune spate (RWD) și suspensie spate independentă multi-link. Această formulă este completată de un sistem compact integrat Electric Drive 11-în-1 și un diametru de bracaj de doar 4,95 metri, optim pentru manevrele pe străzile înguste.
Setările de tren de rulare au fost calibrate special pentru drumurile de pe continent de către Geely Tech Europe, de-a lungul a peste 7.200 de ore de dezvoltare inginerească. Din punct de vedere al siguranței pasive și active, mașina a obținut scorul maxim de 5 stele conform protocoalelor Euro NCAP 2026.
Date tehnice principale:
- Motorizări: 60 kW (81 CP) sau 85 kW (115 CP);
- Baterii: Tehnologie LFP (litiu-fier-fosfat) cu capacități de 35,35 kWh sau 47,14 kWh;
- Autonomie: Până la 345 km în ciclu WLTP;
- Încărcare rapidă DC: Până la 70 kW (30% – 80% în circa 25 de minute);
- Încărcare AC: 6,6 kW standard (opțiune de 11 kW în pregătire);
- Funcții suplimentare: Sistem Vehicle-to-Load (V2L) pentru alimentarea consumatorilor externi.
Spațiu interior și pachete de echipare
E2 compensează amprenta la sol compactă prin modularitate: oferă peste 30 de spații de depozitare în habitaclu, un portbagaj convențional spate de 375 de litri (extensibil la 1.320 litri prin rabatarea banchetei 60:40) și un frunk frontal de 70 de litri.
Gama pentru piața locală este structurată pe trei versiuni:
- Pro (de la 21.990 EUR): Include standard faruri Full LED cu 78 de elemente, ecran central tactil de 14,6 inch cu sistem multimedia Flyme Auto (Apple CarPlay / Android Auto), tablou de bord digital de 8,8 inch, tapițerie din piele ecologică și un pachet complet ADAS (cruise control adaptiv, menținere pe bandă, frânare automată, unghi mort).
- Max: Aduce motorul de 85 kW, bateria de 47,14 kWh și autonomia maximă de 345 km WLTP.
- Ultra: Vârful de gamă plusează cu plafon negru contrastant, hayon acționat electric, scaune și volan încălzite, reglaje electrice frontale, cameră 540° și iluminare ambientală cu 256 de nuanțe.
Concurența europeană: pe cine înfruntă Geely E2?
La un prag de preț situat în jurul a 22.000 de euro, Geely E2 intră într-o confruntare directă cu noile propuneri de buget ale marilor grupuri auto europene:
- Citroën ë-C3: Principalul rival din grupul Stellantis, poziționat la un tarif similar (sub 24.000 euro). Folosește o baterie LFP de 44 kWh (autonomie ~320 km) și motor de 113 CP, însă mizează pe tracțiune față și o arhitectură simplificată derivată din mașini termice, spre deosebire de suspensia spate independentă de pe Geely.
- Renault 5 E-Tech / Renault Twingo E-Tech: Modelele construite pe platforma AmpR Small a francezilor pun accentul pe designul neo-retro și agilitate urbană, însă la prețuri comparabile oferă versiuni de baterie mai mici (40 kWh pe R5) și mai puțin spațiu interior util.
- Dacia Spring: Deși Spring rămâne cel mai ieftin model electric de pe piață (segment A), Geely E2 joacă în segmentul B superior prin gabarit, putere, spațiu pentru bagaje și performanțe dinamice la viteze de autostradă.
- BYD Dolphin Surf / Dolphin: Rivalul chinez direct din piață. În timp ce BYD oferă un layout convențional cu tracțiune față, Geely mizează pe comportamentul dinamic al tracțiunii spate și pe sistemul de infotainment cu ecran de 14,6 inch pentru a atrage publicul tânăr.
Prin pachetul tehnologic standard, bateria LFP și tracțiunea spate rară în această clasă, Geely E2 își propune să devină una dintre cele mai pragmatice alternative electrice de pe piața din România.
