Marea artă a industriei auto moderne nu mai este ingineria, ci „lipitul de sigle”. După ce ne-au obișnuit ani de zile să ne vândă modele Renault Captur și Clio cu insignă de diamant trei colțuri în dreptul grilei, cei de la Mitsubishi au decis că e timpul pentru o schimbare de decor. Au terminat cu francezii, au privit spre Est și au găsit un nou partener generos de pe urma căruia să mai lanseze un model „propriu”: gigantul taiwanez Foxconn (da, exact aceiași oameni care îți asamblează iPhone-ul).
Așa s-a născut noul Mitsubishi ASX VR-e, un hatchback electric de până la 400 CP prezentat proaspăt în Australia. Doar că, la o privire minim de atentă, mașina nu are absolut nicio legătură cu Japonia, fiind în proporție de 99% un Foxtron Bria rebranduit fără nicio jenă.
Măcar au copiat de la cine trebuie: Design semnat de Pininfarina
Ai putea spune că japonezii au fost de-a dreptul leneși când au lăsat caroseria complet neatinsă, mulțumindu-se doar să înlocuiască scrisul „Foxtron” cu mari litere cromate „MITSUBISHI”. Totuși, trebuie să le dăm dreptate: de ce ai modifica un design creat de legendara casă italiană Pininfarina?
Vizual, noul ASX VR-e arată chiar bine. Partea frontală integrează o bandă LED continuă, faruri poziționate mai jos și o grilă neagră generoasă integrată în bară. La fel ca la noul Dodge Charger Daytona electric, există și un canal aerodinamic de redirecționare a aerului care trece pe sub banda luminoasă și peste capotă, ajutând la eficiență.
Interior complet „origina-ish” și până la 400 CP sub pedala dreaptă
La interior, povestea se repetă. În afară de mutarea volanului pe partea dreaptă pentru piața australiană, habitaclul este preluat integral de la Foxtron Bria: un ecran central flotant uriaș pentru sistemul de infotainment, un rând de butoane fizice de comandă rapidă dedesubt, ceasuri de bord digitale și un volan cu patru spițe. Nimic din ce vezi aici nu amintește de un Mitsubishi tradițional.
Sub caroserie se află o baterie LFP (litiu-fier-fosfat) de 57,5 kWh, ce va fi oferită în două configurații tehnice:
- Versiune de bază: Un singur motor pe puntea spate de 229 CP.
- Versiunea de top (GSR): Cu două motoare, tracțiune integrală și o putere totală de 400 CP.
Fără să clipească, șeful diviziei Mitsubishi Motors Australia, Shunichi Kihara, a declarat cu mândrie: „ASX VR-e marchează un punct de reper important în gama noastră refăcută, fiind primul nostru vehicul electric de la i-MiEV încoace. Noul model continuă această cale a inovației cu un design îndrăzneț și performanțe electrice excelente.”
Altfel spus, inovația de a cumpăra mașina gata făcută de la fabricile unde se fac smartphone-urile și de a-i lipi sigla pe capotă. Noul „Mitsubishi” va ajunge în showroom-urile din Australia în ultimul trimestru al anului, unde prețurile urmează să fie anunțate în curând.
