Ascensiune istorică: Trei producători chinezi au intrat în Top 10 global după cota de piață în prima jumătate din 2026

Piața auto mondială trece prin cele mai profunde transformări din ultimele deconstructe, iar mărcile din China confirmă expansiunea lor accelerată. Potrivit datelor furnizate de Cui Dongshu, secretarul general al Asociației Chineze a Autoturismelor (CPCA), trei companii chineze au reușit să se califice în Top 10 mondial al celor mai mari producători auto după cota de piață în prima jumătate a anului 2026 (H1 2026).

Evoluția reflectă un salt spectaculos al industriei din Republica Populară China, ale cărei branduri naționale și-au multiplicat semnificativ prezența globală în ultimul deceniu.

Giganții chinezi din Top 10: BYD, Geely și Chery

Pionierul acestei ofensive globale este BYD, grup care a urcat până pe locul 6 mondial, cu o cotă de piață globală de 4,8% în H1 2026. Performanța este remarcabilă dacă ne raportăm la anul 2016, când BYD deținea doar 0,6% din piață. Totuși, prima jumătate a anului 2026 a adus provocări pe piața sa de origine: conform datelor China EV DataTracker, BYD a livrat în China 795.169 de unități în H1 2026, consemnând o scădere de 45,9% față de aceeași perioadă a anului trecut, după ce în 2025 atinsese o cotă globală record de 5,4%.

Imediat în spatele său, pe locul 7, se situează Geely Holding Group, cu o cotă de piață globală de 4,6% în prima jumătate a anului (față de 1,5% în 2016). Cifra cumulează vânzările tuturor mărciilor aflate sub umbrela sau controlul Geely, printre care se numără Volvo, Smart, Polestar, Lotus, Proton și altele.

Marea surpriză este prezența celor de la Chery pe locul 9 mondial, reuşind să egalizeze un gigant american tradiţional: cota sa de piață de 4,1% este la egalitate directă cu cea a celor de la Ford. În urmă cu un deceniu, Chery deținea doar 0,8% din piață, însă strategia sa agresivă axată pe export i-a adus titlul de cel mai mare exportator auto din China.

Cum arată restul clasamentului chinezesc

În afara celor trei din primul eșalon, și alți producători chinezi bifează poziții relevante la nivel mondial:

• SAIC se află la ușile Top 10, pe locul 11, cu o cotă de 3,7% (la egalitate cu Suzuki).
• Changan ocupă locul 17 (1,9% cotă de piață), urmat de Great Wall Motor (GWM) pe locul 18 (1,8%).
• BAIC este pe locul 21 (1,2%), iar Dongfeng pe locul 23 (1,1%).
• În clasamentul extins Top 30 își fac simțită prezența și noii jucători din sfera EV sau comercială: Leapmotor (locul 25 – 0,8%), GAC (locul 26 – 0,8%), FAW (locul 27 – 0,5%), Sinotruk (locul 28 – 0,4%), Xiaomi (locul 29 – 0,4%) și Li Auto (locul 30 – 0,4%).

Cine domină podișul mondial?

În ciuda ascensiunii mărcii chinezești, fruntea clasamentului rămâne ocupată de veteranii industriei auto tradiționale:

1. Toyota se menține pe primul loc la nivel mondial în prima jumătate din 2026, adjudecându-și 11% din piața globală.
2. Grupul Volkswagen își păstrează poziția de vicecampion, cu o cotă de 8,1%.
3. Grupul Hyundai-Kia completează podiumul pe locul al treilea, deținând 7,6% din piață.

Top 30 Producători Auto după Cota de Piață Globală (H1 2026)