Piața pick-up-urilor din România a devenit extrem de competitivă, însă puține modele reușesc să îmbine cu succes utilul cu plăcutul fără a face compromisuri dureroase la capitolul confort sau buget. Recent, am pus la încercare noul KGM Musso Grand (modelul cu benă alungită Long Deck) într-un test complet care ne-a purtat de la asfaltul din jurul Bucureștiului până pe traseele de off-road din zona Parcului Natural Comana, județul Giurgiu.
Rezultatul? Am descoperit o mașină polivalentă, ideala pentru cei care caută un vehicul robust, gata de muncă grea, dar capabil totodată să ofere aventuri de weekend în deplin confort alături de familie sau prieteni.
Design exterior: Prezență impunătoare și accente moderne
Privit pe viu, KGM Musso Grand impune respect de la prima vedere. Partea frontală este masivă, evidențiată de o bară pătrată și o grilă a radiatorului proeminentă care strigă „off-road” prin toți porii. Ne-a plăcut în mod deosebit noua semnătură luminoasă îndrăzneață cu tehnologie DRL și luminile LED centrale, care oferă mașinii o identitate visuală modernă și ușor de recunoscut în trafic.
Pe lateral, linia caroseriei are un aspect atletic, cu detalii estetice inspirate din munți, completate de o benă generos dimensionată (versiunea Long Deck adăugând un plus esențial de spațiu de încărcare).
Interior: Surpriză tehnologică și confort din clasa superioară
Dacă exteriorul sugerează duritate și orientare către activități utilitare, interiorul ne-a surprins plăcut prin rafinament și tehnologie:
- Ecrane panoramice gemene: Planșa de bord este dominată de două ecrane masive de 12,3 inch. Instrumentarul digital și ecranul central folosesc noua interfață grafică Athena 3.0, care se mișcă excelent și oferă acces rapid la informații.
- Confort de top: Mașina vine echipată cu Apple CarPlay și Android Auto wireless, pornire a motorului de la distanță și un sistem de climatizare automat pe două zone cu ecran LCD dedicat. Consolei centrale i s-a sporit eficiența ergonomică prin adoptarea unui selector de viteze de tip shift-by-wire (SBW) și a unei frâne de parcare electronice (EPB).
- Ambiție premium: Lumina ambientală configurabilă în 32 de culori, noile opțiuni de tapițerie din piele maro și logo-ul Musso imprimat direct pe tetiere creează o atmosferă extrem de caldă și relaxantă în habitaclu.
Dinamică și test pe teren: De pe centura Capitalei la noroaiele din Comana
În traficul din jurul Bucureștiului, Musso Grand s-a comportat surprinzător de civilizat pentru dimensiunile sale. Insonorizarea este bine pusă la punct, iar suspensia filtrează eficient denivelările din caldarâm.
Sub capotă lucrează propulsorul diesel de 2.2 litri LET (e-XDi), capabil să livreze 202 CP și un cuplu generos de 441 Nm, cuplat la o transmisie automată Aisin cu 6 trepte. Motorul a fost optimizat pentru a oferi reprize puternice la viteze mici și medii — exact acolo unde ai nevoie când ești încărcat la maxim sau negociezi pasaje dificile în teren.
Adevărata distracție a început însă când am părăsit asfaltul și am intrat pe traseele de off-road și drumurile de pământ din zona Comana. Cu sistemul de tracțiune integrală nepermanentă cuplat (4WD) și reductorul activat acolo unde șanțurile s-au adâncit, Musso Grand a trecut peste obstacole fără niciun efort. Cuplul motor disponibil de la turații joase oferă o motricitate excelentă, iar structura sa din oțel de înaltă rezistență îi conferă o rigiditate de invidiat.
Siguranță la nivel înalt
La capitolul siguranță, KGM nu a făcut economie. Musso Grand aduce o suită completă de sisteme de asistență ADAS:
- Control inteligent adaptiv al vitezei (IACC) cu funcție stop-and-go;
- Frânare automată de urgență (AEB);
- Asistență pentru unghiul mort (BSA);
- Avertizare coliziune frontală (FCW);
- Asistență la menținerea benzii (LKA).
În plus, structura sa de rezistență folosește în proporție de 60,8% oțel de înaltă rezistență (Ultra High-Strength Steel) pentru a proteja cabina în caz de impact.
Fișă Tehnică Detaliată
KGM Musso II (Q300) Long Deck 2.2 e-XDi (202 CP) 4WD Aisin
Performanțe și Motorizare
- Tip motor: Diesel, 4 cilindri în linie, Turbo
- Capacitate cilindrică: 2.157 cm³
- Putere maximă: 202 CP (149 kW) @ 3.800 rot/min
- Cuplu maxim: 441 Nm @ 1.600 – 2.600 rot/min
- Normă de poluare: Euro 6d-Final
- Transmisie: Automată cu 6 trepte (Aisin), cu selector Shift-By-Wire
- Sistem de tracțiune: Integrală nepermanentă 4WD (2H / 4H / 4L – reductor)
Dimensiuni și Capacități (Long Deck)
- Lungime: 5.405 mm
- Lățime: 1.950 mm
- Înălțime: 1.885 mm
- Ampatament: 3.210 mm
- Lungime benă: 1.610 mm
- Lățime benă: 1.570 mm
- Garda la sol: ~220 mm
- Capacitate rezervor: 75 litri
Mase și Sarcini
- Masa proprie: ~2.180 kg
- Masa maximă autorizată: 3.260 kg
- Sarcina utilă în benă: Până la 1.000 kg (în funcție de configurația suspensiei)
- Capacitate maximă de remorcare (cu frânare): 3.000 kg / 3.500 kg
Consum și Emisii (WLTP)
- Consum mixt estimat: ~8,8 – 9,3 l/100 km
- Emisii CO₂: ~230 – 245 g/km
Șasiu și Suspensie
- Arhitectură: Șasiu de tip scară (Quad-Frame) din oțel de înaltă rezistență (60,8%)
- Suspensie față: Independentă, cu brațe duble suprapuse și arcuri elicoidale
- Suspensie spate: Cu punte rigidă și arcuri elicoidale (5-link) sau foi de arc (în funcție de versiune)
- Sistem de frânare: Discuri ventilate față / discuri spate
- Sistem de direcție: Servodirecție asistată electric (EPS)
