În timp ce o mare parte a industriei auto și-a direcționat toate resursele către electrificarea completă, Audi alege să meargă împotriva curentului cu o strategie curajoasă. La puțin peste doi ani de când a pus capăt epocii R8, constructorul german revine în forță pe piața supercarurilor cu un nou model de vârf care mizează pe forța brută a motoarelor termice, asistată inteligent de tehnologia hibridă.
Noul model nu reia numele R8, ci adoptă o denumire istorică: Nuvolari, un omagiu adus legendarului pilot Tazio Nuvolari, care în anii ’30 câștiga curse pentru Auto Union (precursorul mărcii Audi). Noul supercar nu doar că va intra în producție, dar va ajunge pe piață înaintea viitoarei decapotabile electrice a mărcii. În Germania, prețul de pornire pentru Audi Nuvolari a fost deja fixat la 600.000 de euro.
Inima hibridă: Un V8 care urlă până la 10.000 rpm
Spre deosebire de competitorii care au trecut la hypercaruri 100% electrice, Audi oferă pasionaților un grup motopropulsor plug-in hybrid dezvoltat în jurul unui motor V8 biturbo de 4.0 litri. Propulsorul termic este capabil să urce până la un prag amețitor de 10.000 rpm.
Acesta lucrează în tandem cu trei motoare electrice cu flux axial, generând o putere combinată de 987 de cai putere. Printr-o coincidență remarcabilă, aceasta este exact aceeași putere cu cea a versiunii originale de Bugatti Veyron din 2005.
Performanțe de top: Cel mai puternic și mai rapid Audi din istorie
Deși arhitectura motorului termic (care produce singur 789 CP și 730 Nm) este împărțită cu noul Lamborghini Temerario – brand aflat tot sub umbrela grupului german – versiunea celor de la Audi plusează cu 80 CP în plus la nivelul sistemului combinat. Acest lucru transformă oficial Nuvolari în cel mai puternic model de stradă purtător al celor Patru Inele, detronând RS e-tron GT Performance.
Performanțele pe șosea sunt pur și simplu uluitoare:
- 0-100 km/h: 2,6 secunde.
- 0-200 km/h: doar 6,8 secunde.
- Viteză maximă: peste 350 km/h, fiind cel mai rapid Audi de serie din istorie.
Bateria sistemului hibrid are o capacitate brută de 7,3 kWh, oferind o autonomie pur electrică pe distanțe scurte, ideală pentru rularea silențioasă în zonele urbane.
Tehnologie împrumutată direct din Formula 1
Spre deosebire de vechiul R8, structura ultra-ușoară din aluminiu (Audi Space Frame) este combinată acum, în premieră, cu o caroserie realizată în mare parte din polimer armat cu fibră de carbon (CFRP), folosind tehnici derivate din F1 pentru reducerea greutății.
Conexiunile cu lumea Formulei 1 continuă și la nivelul componentelor mecanice și aerodinamice:
- Jante și frâne: Nuvolari este primul Audi cu jante forjate cu prindere centrală (center-lock), echipate standard cu frâne carbon-ceramice și etriere uriașe cu 10 pistoane pe puntea față.
- Aerodinamică activă: Eleronul spate adaptiv are trei moduri de funcționare (Închis, Apăsare Scăzută, Apăsare Ridicată).
- Sistem DRS manual: Exact ca în F1, șoferul poate activa manual funcția DRS printr-un buton de pe volan pentru a reduce rezistența la înaintare și a atinge viteza maximă.
Interiorul îmbină comenzile fizice cu ecranele digitale de ultimă generație, finisajele având accente de culoare ce amintesc de mașina de curse Auto Union Type C din 1930. Totodată, habitaclul dă startul unei noi ere pentru Audi, promițând o revenire la materialele de finisare de calitate ultra-premium.
Ediție strict limitată
În timp ce Lamborghini va produce modelul Temerario în funcție de cererea pieței, Audi a ales calea exclusivității absolute. Producția noului Nuvolari va fi limitată la doar 499 de unități la nivel mondial.
Primele livrări către clienți sunt programate să înceapă în prima jumătate a anului 2027, devenind instantaneu o piesă de colecție extrem de vânată de colecționari.
